Transmisi Otomatis

Front

Berikut ini yang bukan merupakan jenis transmisi otomatis adalah ...
Options:
Planetary Gear (Konvensional AT),
Continuosly Variable Transmission,
Dual Clutch Transmission,
Automated Manual Transmission,
Synchronmesh Transmission

Back

Synchronmesh Transmission

Front

Transimisi Otomatis Konvensional (AT) untuk menghasilkan perpindahan gigi yang seakan tidak ada jedah maka digunakan kolaborasi antara torsi konverter dengan ....

Back

Planetary Gear Set

Front

Yang menghubungkan putaran dari pompa ke turbin adalah ....

Back

Fluida

Front

Fungsi utama dari torque converter adalah ....

Back

Melipatgandakan torsi

Front

Nama komponen yang ditunjukkan oleh nomor 1, 2 dan 3 pada gambar rangkaian transmisi otomatis berikut adalah …….
Options:
Turbin runner – dumper spring – oil pump,
Turbin runner – output shaft – oil pump,
Pump impeler – Turbin runner – oil pump,
Pump impeler – Turbin runner – stator (reaktor),
Turbin runner – dumper spring – stator shaft

Back

Pump impeler – Turbin runner – stator (reaktor)

Front

Komponen transmisi otomatis yang berfungsi merubah perbandingan gigi sehingga kendaraan dapat berjalan maju dan mundur sesuai momen dan kecepatan kendaraan adalah ...

Back

Planetary gear unit

Front

Komponen transmisi otomatis valve body mempunyai fungsi ...

Back

Mengontrol aliran oli ke piston

Front

Jika dibandingkan dengan transmisi manual, transmisi otomatis mempunyai beberapa kelebihan salah satunya adalah ….

Back

Perawatannya mudah

Front

Pernyataan tentang prinsip Kerja Planetary gear unit saat perlambatan (deceleration) adalah ...

Back

Ring gear sebagai drive (penggerak) dan input putaran, sun gear ditahan, pinion gear sebagai driven dan menjadi output putaran

Front

Pernyataan tentang prinsip Kerja Planetary gear unit saat percepatan (acceceleration) adalah ...

Back

Ring gear sebagai driven dan menjadi output putaran, sun gear posisi fixed ( ditahan), carrier sebagai Drive dan menjadi input putaran