Le TGV

Le TGV

Si vous voyagez au Canada ou aux États-Unis, la seule façon raisonnable de voyager est par avion. Les distances sont grandes et il faut plusieurs heures pour voyager d’une ville à l’autre. Mais en France, il y a une autre option pour voyager dans le pays - et il ne nécessite pas de passer par une longue ligne de sécurité, d’acheter des billets semaines à l’avance, ou de monter dans un avion ! Cette option est le TGV - le train à grande vitesse. Ces trains sont plus confortables et plus faciles à utiliser que les avions et, dans certains cas, ils peuvent aller presque (almost) aussi rapide que l’avion !

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Quels sont les avantages de voyager en train en Europe ?

• pas besoin de passer par le contrôle de sécurité

• il est plus confortable

• il est plus vite que voyager par avion

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Quelle est la raison principale que les trains ne sont pas plus largement utilisés aux États-Unis et au Canada?

• C'est trop cher

• Les trains ne sont pas confortables

• Les distances sont trop grandes

Les trains sont modernes et confortables. Chaque voiture est connectée à l’autre, permettant aux passagers de se lever et de se déplacer d’une voiture à une autre. Dans ces trains, il n'y a pas de limites de poids (weight) sur les valises. En plus, les sièges (seats) ont des prises électriques (electrical outlets), alors les passagers peuvent utiliser des appareils électroniques tout au long de leur voyage.

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Vrai ou Faux : On peut connecter son ordinateur ou son iPhone dans un train.

• Vrai

• Faux

La vitesse moyenne (average speed) des trains est d’environ 300 km / h. Mais les trains peuvent aller plus vite - en fait, le TGV a un record du monde pour les trains classiques - un train sur la ligne entre Paris et Strasbourg a frappé une vitesse de pointe de 574,8 kilomètres à l’heure lors d’un voyage en 2007. Les lignes régulières de passagers fonctionnent plus lentement que cela et la vitesse de pointe d’un voyage régulier de passagers était de 306 km / h pour un voyage entre Calais et Marseille.

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Quelle est la vitesse moyenne des trains ?

• 200 km/h

• 300 km/h

• 400 km/h

• 500 km/h

Le TGV est également populaire parmi les Français et les touristes. Plus de 114 millions de passagers ont voyagé en TGV en 2010, et le nombre de passagers augmente 📈 chaque année. Un des itinéraires les plus populaires est celle entre Londres et Paris. Ce train circule sous le nom de l’Eurostar. Ce train est légèrement plus petit qu’un TGV régulier. L’Eurostar se déplace sous la Manche (The English Channel), à travers un tunnel spécialement construit qui passe sous le sol de la mer. Le tunnel est constitué de deux tunnels ferroviaires (railway) et un tunnel de service au milieu (in the middle).

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Le numéro de passagers...

• baisse chaque année

• reste le même

• augmente chaque année

La construction a commencé en 1988 et a fini en 1994. C'est le plus long tunnel sous-marin dans le monde et la seule liaison ferroviaire entre la Grande-Bretagne et le continent européen. Les trains circulent entre Londres et Paris 16 fois (times) par jour et cela prend un peu plus de deux heures pour terminer le voyage. Il est possible d’obtenir un billet de train aller simple pour moins de (less than) 40 euros. Compte tenu du temps nécessaire pour aller à un aéroport, passer par la sécurité et enregistrer les bagages, le TGV est une option plus facile (easier) et moins cher (cheaper).

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Vrai ou Faux : Le tunnel Eurostar relie (connects) Londres et Rome.

• Vrai

• Faux

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Combien coûtent un billet aller simple ?

• moins de 40 euros

• plus de 60 euros

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Pourquoi est-ce que le tunnel d’Eurostar est unique ?

• Il y a trois tunnels

• Il est plus petit que les tunnels français.

• Il est le plus long tunnel sous-marin.

Le TGV a été un succès et de nombreux autres pays ont adopté une technologie similaire. Les États-Unis utilisent certaines des technologies TGV dans ses trains Acela. Les ingénieurs travaillent sur des développements qui permettront (will allow) plus de passagers à monter avec des vitesses plus élevées, mais avec les mêmes normes de sécurité. En près de 30 années de fonctionnement, il n’y a pas eu d’accidents mortels en raison de la grande vitesse du train. Il y a eu des accidents qui ont causé les décès (deaths) et les blessures (injuries), dont un attentat (attack) terroriste, mais aucun n’a été en raison de la vitesse. On peut espérer que dans l’avenir, cette méthode pratique de voyager sera (will be) adopté en Amérique du Nord et les passagers auront (will have) une autre option pour leurs voyages.

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Vrai ou Faux : Une personne est morte à cause de la vitesse du TGV.

• Vrai

• Faux