Кривошипно-шатунный механизм

Кривошипно-шатунный механизм

By Владимир Родионов

Кривошипно-шатунный механизм был придуман задолго до появления первых автомобилей. Еще в древнем Китае подобный механизм использовался для поднятия воды из колодца

Изобретателем кривошипно-шатунного механизма упоминается арабский ученый ​Аль-Джазари. Он не только широко использовал кривошипно-шатунный механизм в устройствах для подъёма воды, но и определил способы расчёта этих механизмов

​Кривошипно-шатунный механизм предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала.

В двигателях автомобилей применяются различные ​кривошипно-шатунные механизмы.

​Устройство КШМ ВАЗ-21112

Подвижные детали КШМ - поршень​

​Поршень является основной деталью поршневых двигателей внутреннего сгорания.

Основные функции поршня:​

• воспринимает давление газов и передает возникающее усилие на шатун - коленчатый вал;

• создает ​герметизацию камеры сгорания;

• ​отводит лишнее тепло от камеры сгорания.

​

​

​

​Подвижные детали КШМ - поршневые кольца​

​Поршневые кольца разделяются на маслосъёмные и компрессионные. Они предназначены для уплотнения, обеспечения герметичности, отвода тепла, масла.

​

​Компрессионные кольца предназначены для уплотнения поршня в гильзе цилиндра.

Маслосъёмные кольца предназначены ​для удаления излишков масла со тенок цилиндра и дальнейшего отвода их в поддон картера.

​Подвижные детали КШМ - шатун

​Для соединения коленчатого вала с поршнем служит шатун.

​Шатун передает усилие от поршня на коленчатый вал и вместе с валом преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение вала

​Подвижные детали - коленчатый вал и маховик

​Усилие от шатунов воспринимает коленчатый вал и передает создаваемый на нем крутящий момент трансмиссии автомобиля.

​Равномерное вращение коленчатого вала двигателя обеспечивает маховик.

​Основная задача маховика - раскручивать коленчатый вал, а с ним и цилиндропоршневую группу, чтобы поршни не замерли в "мертвой точке".

​Неподвижные детали КШМ

​К неподвижным деталям относятся:

• головка блока цилиндров,

• гильзы цилиндров,

• крышка головки блока цилиндров,

• картер маховика,

• сцепления,

• поддон.