Тартым трансформаторының жұмыс істеу қызметі

М. Тынышпаев атындағы Қазақ көлік және

коммуникациялар академиясы

“Жылжымалы құрам” кафедрасы

Электрлі жылжымалы құрамды басқару жүйесі

пәнінен өзара қатысу сабақ тақырыбы

Тартым трансформаторының жұмыс істеу

қызметі

Мамандығы: «Электровоздар»
Дәріс беруші: доцент Мустапаев К.С.

Алматы 2014 ж.

Дәріс жоспары

 Тартым трансформаторының негізгі құрылысы.
 Тартым трансформаторының жұмыс істеу қызметі.
 Тартым трансформаторларының техникалық мәліметтері
 Тартым трансформаторларының жалпы мәліметтері
 Тартым жылжымалы құрамында қолданылатын тартым
трансформаторларының түрлері мен белгіленулері
 Қолданылған әдебиеттер тізімі

1. Э Ж Қ б а с қ а р у ж ү й е с і. Оқу әдістемелік құралы.
Ибраев Ж.С., Туруспаев С.У., Алматы: ҚазККА, 2007ж.86 б.
2. Электровоз ВЛ-80с. Руководство по эксплуатации. М.
Транспорт, 1982г

Тартым трансформаторының жалпы құрылысы

1,2,3,6-кернеуді өткізу оқшауы, 4-май өлшеу көрсеткіші, 5-май сақтау кеңейткіші, 7-
термометр лік сигнализатор, 8-май салқындату жүйесі (электрлі сорғы), 9-май құбыры,10-
жылу алмасу, 11-май сақтау багы, 12-қайта қосу жетегі, 13-доға сондіргіш камера, 14-газды
қорғау релесі

Тартым трансформаторының бірінші және екінші

орамдарындағы кернеуді реттеудің сұлбасы

Тартым трансформаторының бірінші және екінші орамдарындағы тармақтар
санының қатынасын, кернеуді өзгерту үшін және тартым қозғалтқышының
айналым

жиілігін

реттеуге

байланысты

қабылдаймыз.

Бұл

тартым

қозғалтқыштарының

тізбектерін

қосу

резисторының

қосылуын

және

қозғалтқыштарды топтастырудағы қарапайым әрі тиімді тәсілі болады. Яғни
екінші орамдағы қажетті кернеуді алу үшін тармақтардың бірінші (а) екінші (б)
орамдардағы тармақтарды өзгертуге мүмкүндік береді.Бұл кезде бірінші
орамдағы кернеуді төмендету, трансформатордың тоқ күшін өзгерту ыңғайлы
сияқты, бірақ та U1 кернеуді кең көлемде реттеудің қиындықтары келесідей
болады: Егерде, екінші орамдағы кернеуді жоғарылатсақ, онда 1,2,3,4
орамдардағы контакторларды қосу қажет, осылайша бірінші орамдағы тармақтар
санын азайту қажет және бір тармаққа келетін кернеудің қайта қосылуы
көбейтіледі.

Тартым трансформаторының бірінші орамындағы кернеуді реттеудің қосымша

реттеу орамының сұлбасы

Жоғарыда көрсетілгендей тәжірибе жүзінде орамдағы тармақтар санын өзгерту
арқылы кернеуді реттеуге мүмкүн болмайды. Ол үшін келтірілген сұлба бойынша
(Р) реттеу орамдары бар трансформаторды қолдану қажет. Бұл орамды
трансформатордағы стерженге оранластырылады, яғни магниттік ағымдар ауданы
басқа орамдағылардан екі есе үлкен болады. Осылайша реттеу орамдарының
пайкалары кернеуді реттеудің (Р) орамындағы трансформатордың бірінші
орамындағы кернеумен екінші (В) орамындағы трансформация коэффициенті
қалыпты болады. Бұл сұлба бойынша контактор 5 ажыралған, ал магнит өрісінің
барлығы (Р) орамындағы пайда болған магнит өрісі, трансформатордың төменгі
стержені арқылы қосылады. Бұл кезде (В) орамындағы кернеу нөлге тең болады
және (П) мен (В) орамдарында кернеу жоғарылап, 1-5 контакторлары қосылады.
Осылайша (Р) орамында туындайтын магнит өрісі төменгі стержен арқылы
өтеді. Бұл жерде (Р) орамындағы тармақтар (В) орамынан екі есе көп болады

Multiple Choice

№395 кран машинистінің қысымды босату және зарядтау кезіндегі процесін көрсетіңіз ?

Multiple Choice

№395 кран машинистінің поездық жүріс процесін көрсетіңіз ?

Multiple Choice

№395 кран машинистінің қызметтік тежеу процесін көрсетіңіз ?

Multiple Choice

№395 кран машинистінің толық қызметтік тежеу процесін көрсетіңіз ?

Multiple Choice

№395 кран машинистінің шұғыл тежеу процесін көрсетіңіз ?