Système de frein

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1st - 5th Grade

27 Qs

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Système de frein

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1st - 5th Grade

Hard

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Eric Gaudreault

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27 questions

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1.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Lequel n'est pas un avantage lié à l'utilisation des freins à disque ?

Meilleur dissipation de la chaleur

Réglage automatique des plaquettes

Facilité d'y incorporer le frein à main

Facilité à les installer

2.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Lequel n'est pas un inconvénient lié à l'utilisation des freins à tambour ?

Difficulté d'installation

Réglage manuel des segments

Usure rapide des garnitures de frein

Chaleur difficile à dissiper

3.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Pourquoi certains systèmes de frein utilisent des disques de frein ventilés aux roues avant ?

Ils offrent une meilleur inertie au freinage

Les disques ventilés dissipent mieux la chaleur

ils peuvent être machinés et réutilisés

Ils sont concus strictement pour les voitures sportives

4.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

En plus d'assurer l'étanchéité, quelle est la deuxième fonction du joint carré du piston de l'étrier ?

Empêcher la poussière de pénétrer

Maintient une pression de plaquettes sur le disque

Ajuste le piston dans l'étrier

Ramène légèrement le piston lorsqu'on relâche la pédale de frein

5.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Complétez : Dans certains systèmes de frein à tambour, le segment............. est plus court que le segment................. . Le segment.............. doit toujours être installé vers l'............ du véhicule

Primaire, secondaire, secondaire, avant

secondaire, primaire, primaire, avant

Primaire, secondaire, primaire, avant

6.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Quel est le rôle du maitre-cylindre dans le système de freinage hydraulique ?

Lubrifier les composants du système

Répartir la pression hydraulique aux roues

Bâtir la pression hydraulique du système

Assurer la réserve de fluide

7.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Pourquoi utilise-t-on des maîtres cylindres doubles ?

Pour mieux répartir la pression dans le système

Pour assurer un système opérant en cas de fuite

Pour diminuer l'effort à la pédale de frein

Pour mieux accommoder les systèmes de frein en X

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