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O Brasil, país de dimensões continentais, tem sua malha viária estruturada sobre o transporte rodoviário. As alternativas a seguir apresentam algumas características desse meio de transporte, EXCETO uma. Assinale-a.

• Tem um alto custo de manutenção

• É inadequado para curtas distâncias

• É muito poluente, com forte impacto ambiental

• Tem custos altos para grandes distâncias

• Tem baixa capacidade de carga, com limitação de volume e peso

Um turista inglês tem duas possibilidades de viagem: Punta Cana ou Lençóis Maranhenses. Analise essas possibilidades apresentadas no mapa.

• deficiência na infraestrutura de transporte.

• fraca potencialidade turística.

• pequeno número de destinos turísticos.

• pequena importância econômica do setor de turismo.

• falta de segurança para os turistas estrangeiros.

A análise das figuras e seus conhecimentos sobre o setor de transporte brasileiro permitem afirmar que

• a opção pelo maior investimento nas rodovias se inicia com Juscelino Kubitschek e seu “plano de metas”.

• apesar do baixo crescimento, a expansão das ferrovias, entre 1975 e 2005, ocorreu principalmente na região Norte do país.

• o modal rodoviário recebeu maior investimento por ser mais vantajoso nos deslocamentos de longa distância.

• durante todo o século XX, o Brasil priorizou os investimentos no modal rodoviário, abandonando o modal ferroviário.

• entre 1975 e 2005, os investimentos em expansão da malha ferroviária foram similares aos investimentos em expansão da malha rodoviária.

(UDESC) O ano de 2013, no Brasil, foi marcado por muitas manifestações populares. Entre as demandas dos brasileiros figurava a questão urbana da mobilidade. A respeito da mobilidade, assinale a alternativa correta.

• O deslocamento de trabalhadores, a qualidade de vida e as vias de transporte fazem parte do que se costuma chamar de mobilidade urbana.

• Carros individuais são a grande saída para o problema da mobilidade, pois se cada um garantir o seu transporte, não haverá dificuldade de deslocamento para ninguém.

• Transporte coletivo é o nome dado a qualquer transporte que conduza mais de uma pessoa.

• A mobilidade urbana é um problema exclusivamente brasileiro, visto que em outras partes do mundo a questão já está resolvida.

• Nas grandes cidades, carro é sinônimo de velocidade, conforto e autonomia.

"Os problemas relacionados à mobilidade das pessoas [...] nos centros urbanos afetam diretamente a qualidade de vida da população, com as externalidades geradas na produção do transporte e, também, o desempenho econômico das atividades urbanas."

Assinale a(s) proposição(ões) CORRETA(S).

• No Brasil, em metrópoles como São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília, o transporte coletivo mais utilizado é o ferroviário associado ao metroviário.

• O transporte público coletivo urbano atende principalmente pessoas de média e baixa renda no Brasil, o que torna o valor deste serviço um instrumento importante na formulação de políticas de inclusão social.

• A grande transformação na mobilidade das pessoas nas cidades brasileiras começou a ocorrer na década de 1950, quando ao processo intenso de urbanização associou-se o aumento do uso de veículos motorizados.

• Sendo o transporte público um serviço não essencial, a visão do seu financiamento deve ficar submetida a enfoques monetaristas rígidos, como o da sustentabilidade financeira a qualquer custo.

(UEA) Observe os cartogramas que contêm padrões de distribuição de um elemento espacial importante para o desenvolvimento econômico do Brasil.

• Principais rios que cruzam o país.

• Direção das principais redes férreas.

• Dinâmica dos fluxos migratórios.

• Direção das principais rodovias federais.

• Redes de oleodutos e gasodutos.

A ilustração mostra a distribuição da malha ferroviária em alguns países.

Com base nas informações obtidas nos desenhos, acima, só é CORRETO afirmar que

• as ferrovias representam uma das mais eficientes opções de transporte de carga, em países com dimensões continentais.

• a metade da malha ferroviária russa está concentrada na porção oriental do país, nas áreas de maior movimentação de cargas.

• o uso das ferrovias nos diversos países ajuda a descongestionar as principais rodovias, liberando espaço para o transporte de passageiros e de cargas mais pesadas.

• a utilização das ferrovias promove distúrbios ambientais atmosféricos, pois os trens consomem menos combustível que os caminhões.

As ferrovias no Brasil estão geograficamente concentradas:

• na região Nordeste, como resultado das políticas coloniais de transportes das commodities aqui cultivadas pela metrópole.

• na região Sudeste, em razão das estruturas instaladas no auge da economia cafeeira.

• no Centro-Oeste, como uma obra de promoção da política da Marcha para o Oeste.

• no Sul, para atender os interesses das oligarquias gaúchas.

• em todo o litoral, como herança da concentração populacional nessa faixa do país.

O Setor de Transporte no Brasil: Os projetos de infra-estrutura para o escoamento da produção também começam a sair do papel, como as hidrovias dos rios Madeira e Araguaia, as estradas que ligarão a região ao Pacífco e aos portos do Norte do país e a expansão dos trilhos da Ferronorte.

O texto faz referência:

• à expansão da fronteira agrícola em direção à Amazônia ocidental, em função da crescente demanda por madeira e extratos vegetais no mercado mundial.

• à estruturação da Região Centro-Oeste como importante polo agropecuário exportador, integrado aos grandes mercados mundiais de soja e carnes.

• aos efeitos do Mercosul, que intensificou o fluxo de produtos agrícolas brasileiros, como a laranja e a cana-de-açúcar, para países da América Latina.

• aos projetos governamentais de integração que visam à consolidação do Merconorte, tendo a Venezuela e o Chile como corredores de exportação.

Assinale a alternativa que indica um dos principais elementos responsáveis pelos problemas do transporte público no Brasil.

• Ausência de veículos particulares para a população.

• Crescimento das cidades menor que o do campo.

• Barateamento das passagens, elevando a procura e diminuindo os serviços.

• Crescimento desordenado urbano sem um acompanhamento em infraestrutura.

• Federalização do transporte coletivo pela Constituição de 1988.