Pemeliharaan Mesin Sepeda Motor

Nama bagian-bagaian dari sistim pemindah tenaga sebagai berikut, Kecuali...

• Kopling

• Transmisi

• Poros Penggerak

• Penggerak Aksel

• fly well

Fungsi kopling adalah...

• Menghubung dan memutus putaran / tenaga motor ke transmisi

• Mengatur perbandingan putaran motor dengan poros

• Meneruskan putaran / tenaga dari transmisi

• penggerak aksel sehingga menghasilkan momen puntir yang diinginkan

• Meneruskan putaran / tenaga dari transmisi ke penggerak aksel dengan sudut yang bervariasi

Fungsi transmisi sebagai berikut, kecuali :

• Memungkinkan kendaraan berjalan perlahan-lahan pada gigi 4

• Merubah dan mengatur moment putar dan putaran pada roda penggerak sesuai dengan kebutuhan (posisi 1, 2, 3 ……..n)

• Memungkinkan kendaraan berhenti meskipun dalam keadaan mesin hidup (posisi netral)

• Memungkinkan kendaraan berjalan mundur (posisi R . mundur)

• Pengemudi bisa mengatur kecepatan kendaraan sesuai yang diinginkan

Bagaimana cara penyetelan kopling manual sepeda motor jenis sport….

• Kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/8-1/4 putaran, kencangkan mur pengunci
• Kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/4-1/2 putaran, kencangkan mur pengunci
• Kendorkan mur pengunci, setel adjuster bolt 1/2-1 putaran, kencangkan mur pengunci
• Kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 2-3cm
• Kendorkan mur pengunci pada handle kopling, putar baut penyetel, jarak main bebas handle 4-5cm

Pada sepeda motor jenis cub, kopling manual berfungsi sebagai penghubung antara komponen …. Dengan….

• Poros engkol dengan poros input transmisi
• Poros engkol dengan poros output transmisi
• Kopling centrifugal dengan poros input transmisi
• Kopling centrifugal dengan poros output transmisi
• Poros input dengan poros output transmisi

Komponen dibawah ini yang berfungsi untuk memutus dan mengubungkan putaran mesin ke transmisi adalah :

• Poros engkol

• Kopling (clutch)

• Drive sprocket

• Transmisi

• Final drive

Di bawah ini adalah akibat kerusakan komponen kopling pada sistem transmisi otomatis. Bila sepeda motor automatic mengalami unjuk kerja lemah pada kecepatan tinggi, maka penyebabnya adalah ....

• pegas clutch shoe patah
• pegas driven face lemah
• clutch shoe aus atau rusak
• drive belt terlalu aus
• weight rollers terlalu berat

PERGANTIAN V-BELT DILAKUKAN SETIAP KM?

• 16000 KM

• 20000 KM

• 24000 KM

• 18000 KM