Toyota Technicion 1

Pada kendaraan bermesin bensin, poros cam berputar sekali untuk setiap dua putaran poros engkol.

• Benar

• Salah

Volume injeksi bahan bakar mesin EFI berbeda-beda tergantung pada durasi injeksi injektor.

• Benar

• Salah

Saringan oli memiliki check valve. Hal ini mencegah agar aliran oli mesin tidak berhenti, dikarenakan tersumbatnya saringan.

• Benar

• Salah

Water pump digerakkan oleh gerakan rotasi poros engkol melalui drive belt.

• Benar

• Salah

Throttle valve beroperasi secara bersamaan dengan pedal akselerator untuk mengatur volume bahan bakar yang dihisap ke dalam silinder.

• Benar

• Salah

Pernyataan manakah yang benar mengenai sistem gas buang?

• Catalytic converter mengembalikan gas buang ke dalam intake manifold guna membakar kembali gas-gas yang berbahaya yang terkandung di dalam gas buang.

• Exhaust manifold dengan cepat menurunkan temperatur gas buang agar catalytic converter berfungsi dengan efisien.

• Muffler membebaskan gas-gas yang dikeluarkan oleh mesin secara langsung ke udara

• Katalisator three-way membersihkan CO (carbon monoxide), HC (hydro carbon gas), dan NOx (oxides of nitrogen) yang ditemukan pada gas buang.

Pernyataan manakah yang benar mengenai thermostat?

• Thermostat yang digunakan pada sistem bypass dasar adalah tipe tanpa katup bypass.

• Fungsi thermostat adalah untuk memanaskan mesin setelah dihidupkan dan untuk mengatur

  temperatur cairan pendingin.

• Thermostat menaikkan titik didih cairan pendingin dan memberikan tekanan pada cairan pendingin

• Thermostat mengatur temperatur cairan pendingin dengan cara membeda-bedakan kepekatannya.

Diagram di bawah ini menunjukkan ke empat langkah pada mesin bensin 4-langkah. P4-1. Dari kelompok kata A, pilih kata-kata yang sesuai dengan nomor-nomor yang diberi tanda kurung '( )'. P4-2. Dari kelompok kata B, pilih kalimat-kalimat yang dengan tepat menggambarkan masing-masing langkah.

• a) Kompresi b) Buang c) Hisap d) Pembakaran

  e) Katup buang menutup dan katup hisap membuka. Langkah ke bawah piston menyebabkan percampuran udara-bahan bakar untuk terhisap ke dalam silinder melalui katup hisap yang terbuka.

  f) Kedua katup hisap dan buang menutup. Percampuran udara-bahan bakar yang termampatkan terbakar dan meledak

  daya ledakan ini mendorong piston ke bawah

• g) Kedua katup hisap dan buang menutup. Percampuran udara-bahan bakar yang terhisap ke dalam silinder dimampatkan

  oleh langkah ke atas piston.

  h) Katup hisap menutup dan katup buang membuka. Gas-gas buang yang dihasilkan oleh pembakaran dibuang ke luar

  dari silinde