Sensor dan aktuator EFI

Jenis actuator yang bertugas untuk merubah atau mempertahankan kwantitas udara masuk adalah:

• Crankshaft Position Sensor

• ISC Valve

• Intake Air Temperature Sensor

• Throttle Postion Sensor

• Water Temperatur Sensor

Knock sensor mendeteksi knocking engine dengan:

• Mendeteksi suara knocking

• Menghasilkan tegangan sesuai frekwensi getaran

• Merubah tahanan sesuai frekwensi getaran

• Merubah temperature sesuai frekwensi getaran

• Merubah tegangan pengapian

Sensor berikut yang dapat menggunakan jenis Hall Effect adalah:

• Intake Air Temperature Sensor

• Throttle Postion Sensor

• Camshaft Position Sensor

• Water Temperatur Sensor

• Oksigen Sensor

Sistem yang dapat dikontrol kerja-nya oleh ECU adalah:

• Kecepatan udara masuk pada intake manifold

• Diameter lubang injektor

• Kecepatan putar pompa bahan bakar

• Nilai Dwel pada sistem pengapian

• Knock sensor

Jenis sensor yang memproduksi tegangan pada saat bekerja adalah:

• Throttle Postion Sensor

• Intake Air Temperature Sensor

• Water Temperatur Sensor

• Crankshaft Position Sensor

• ISC Valve

Karakteristik sensor temperature NTC adalah:

• Temperatur turun maka tahanan naik

• Tahanan turun temperatur tetap

• Tahanan naik maka temperature tetap

• Tahanan tidak berubah saat temperature 0 derajad Celcius.

• Temperatur naik maka tahanan naik

Pembentuk sinyal pada ECU berperan sebagai:

• Pengolah data output untuk sistem selain mesin

• Penerima sinyal digital dari sensor

• Penguat tegangan

• Penerima sinyal analog dari sensor

• Pengolah data output bagi actuator

Lambda sensor saat bekerja menunjukkan tegangan sebesar 800mV. Kondisi menunjukkan:

• Tegangan oksigen sensor berlebihan

• Oksigen sensor rusak.

• Campuran terlalu kurus

• Campuran ideal

• Campuran terlalu kaya

Apabila nilai Lambda pada gas buang terbaca sebesar 0,86, hal ini berarti;

• Campuran stoichiometric

• Campuran udara dan bahan bakar terlalu kaya

• Campuran udara dan bahan bakar tepat

• Campuran udara dan bahan bakar terlalu kurus

• Atomisasi Campuran tidak tepat

Pada sistem kontrol mesin yang menggunakan jenis Open Loop, tersedia komponen penyetelan campuran yang dikenal dengan

• Knock adjuster

• Idle Mixer Adjusting Screw

• CO Adjuster

• O2 Adjuster

• Ignition Timing Adjuster