קורס הטסה מתקדם - טיסה במהירות איטית - קפיצה 3

מדוע לא מומלץ לתרגל סיבוב שטוח בגובה נמוך ברוח לא יציבה?

• יכול לגרום לקריסת המצנח ולפציעה או מוות

• בזמן הסיבוב השטוח הצנחן יסחף מרחק משמעותי במורד הרוח

• חשיפת הכנף בסיבוב עודף יכול לגרום לסחיפה או לסגירה של תאים בצד אחד של המצנח המלווה בסיבוב חד ואיבוד גובה מיידי

• כל התשובות נכונות

מהן הסכנות הקיימות בתרגול סיבוב שטוח קרוב לקרקע?

• קריסת החופה עשוייה להתרחש אם נגיע למהירות טיסה איטית מדי בתרגול

• פנייה חדה מדי בזמן סיבוב שטוח יכולה לגרום לפיתולים בחופה ואיבוד שליטה

• שינוי מהירות הטיסה לא צפוי בתבנית הנחיתה יכול לגרום למפגש צונחים מסוכן

• כל התשובות נכונות

לפני ביצוע כל תמרון בגובה תבנית חובה

• להתייעץ עם מדריך הטסת חופה מנוסה

• להתאמן על התרגיל בגובה פעמים רבות ולמדוד איבוד גובה לתמרון

• תמידה להוסיף לתמרון גובה ביטחון עודף בהתאם לסוג התמרון

• לעולם לא לבצע תמרון חדש בתנאי מזג אוויר שאינם אידיאליים

• כל התשובות נכונות

מדוע חשוב לתרגל סיבובים שטוחים גם קרוב לקרקע למרות הסיכון?

• כדי ליצור אמון ומיומנות בתמרון

• כדי לאפשר לצנח להתנגד לרפלקס של פניה בגובה נמוך עם ההגאים

• כדי להמנע / להקטין סיכוי לפציעה מסיבוב נמוך בנחיתת חירום

• כל התשובות נכונות

מהי צפיפות - גובה ואיך משפיע על מדידת הגובה בתמרונים?

• המונח מתייחס לצפיפות אוויר בשל הפרשי גובה ביחס לפני הים

• במועדון גבוה יותר מעל פני הים הנחיתות יהיו מהירות יותר ואיבוד הגובה בתמרון יהיה גדול אף הוא

• איבוד הגובה במדידת התמרונים קטנה ככל שיורדים בגובה בשל עליה בלחץ האוויר קרוב לקרקע

• כל התשובות נכונות