Sistem injeksi Sepeda motor

Apa fungsi self diagnosis di sistem injeksi…

• Memberitahu jika ada masalah di sistem injeksi

• Pengaman jika terjadi kerusakan

• Perbaikan mandiri di system injeksi

• Pengontrol bahan bakar di system injeksi

• Indikator tampilan lampu di spidometer

Seorang pemilik sepeda motor injeksi mengeluhkan sepeda motornya susah dihidupkan pada kondisi suhu rendah (pagi hari). Sesuai gejala/indikasi tersebut, maka telah terjadi gangguan/kerusakan pada rangkaian sensor ....

• CKP

• BAS

• TPS

• ECT

• MAP

1.

Sesuai yang ditunjukkan pada gambar di bawah, sepeda motor injeksi mengalami gangguan akselerasi yang tidak baik, setelah diperhatikan kondisi MIL menyala dan DTC 8. Teknisi melakukan pengukuran pada Sensor TP (Throttle Position) menggunakan multimeter untuk memeriksa ….

• Tahanan, arus referensi, dan sinyal arus listrik

• Tahanan, tegangan referensi, dan sinyal tegangan

• Konduktivitas sensor mengikuti perubahan suhu

• Tegangan bolak-balik yang dibangkitkan sensor

• Kapasitas, kekuatan listrik, dan fungsi ground

Prosedur menghapus sistem injeksi di sepeda motor (Honda) diuraiakan di bawah ini :

1. Memeriksa kembali kode kerusakan yang tersimpan.
2. Memasang DLC connector
3. Membuka tutup DLC.
4. Konci kontak ON.
5. Sebelum 10 detik lepas DLC connector

• 4, 2, 1, 5, 3

• 3, 4, 2, 5, 1

• 3, 2, 4, 1, 5

• 4, 5 , 3, 1, 2

• 5, 4, 3, 2, 1

Diperlihatkan pemeriksaan Sensor ECT sistem injeksi sepeda motor seperti pada gambar di bawah. Jika sensor dalam keadaan baik, maka nilai pengukuran yang diperoleh adalah ….

• Semakin tinggi suhu air maka tahanan semakin naik

• Semakin tinggi suhu air maka tahanan semakin turun

• Nilai tahanan sensor akan tetap meski suhu air naik

• Nilai tegangan sensor akan turun bila suhu air turun

• Nilai termistor akan naik bila suhu air dinaikkan cepat