Sistem Pelumasan dan Pendinginan

Pada sistem pendinginan air sering terjadi bahwa air pendingin bercampur dengan minyak pelumas mesin. Berikut ini yang bukan merupakan faktor penyebab bercampurnya oli dengan air pendingin adalah ....

• Perpak kepala silinder rusak

• Kepala silinder keropos sehingga saluran oli berhubungan dengan saluran air

• Permukaan kepala silinder melengkung

• Baut kepala silinder kendor

• Tinggi kepala silinder kurang dari spesifikasi

Apabila lampu instrument oli pada dashboard tetap menyala pada saat mesin hidup, maka kemungkinan penyebabnya adalah ....

• minyak pelumas yang digunakan sudah terlalu lama tidak diganti

• filter oli kotor/buntu/tersumbat kotoran

• switch oli rusak sehingga tidak dapat berhubungan dengan ground

• switch oli kendor

• switch oli rusak dan selalu berhubungan dengan ground

Pada sistem pelumasan terdapat katup yang berfungsi untuk memungkinkan aliran oli tetap berjalan meskipun filter oli tersumbat akibat banyaknya kotoran yang menutup elemen filter oli. Komponen tersebut adalah ....

• vacuum valve

• katup by pass

• regulating valve

• katup PCV

• relief valve

Sistem pendinginan air pada mobil bermesin bensin, letak thermostat ada yang ditempatkan di saluran masuk dimana thermostat yang digunakan dilengkapi dengan katup by pass. Tindakan melepas thermostat yang dilengkapi dengan katup by pass dapat berakibat ....

• Aliran air ke radiator menjadi lancar

• Aliran air normal

• Tidak ada pengaruhnya terhadap suhu mesin

• Mesin overcooling

• Mesin overheating

Apabila tekanan kompresi masih dalam batas spesifikasi, tetapi jumlah minyak pelumas dalam karter cepat berkurang, maka kemungkinan penyebabnya adalah ....

• katup PCV rusak

• ring oli lemah

• ring kompresi 1 lemah

• katup dan dudukannya aus

• ring kompresi 2 lemah

Pada motor bensin atau motor diesel yang menggunakan sistem pendingin air seringkali terjadi kasus overheating akibat air pendingin di dalam sistem cepat berkurang. Untuk menentukan kemungkinan gangguan yang terjadi maka dapat dilakukan pemeriksaan sebagai berikut ....

• Memasang RCT pada tutup radiator kemudian dipompa sampai 1,2 kg/cm2

• Menambah air secukupnya jika kurang, kemudian memasang radiator cap tester (RCT) pada lubang pengisian air radiator. Selanjutnya RCT dipompa sampai 1,2 kg/cm2, kemudian mengamati posisi jarum pengukur.

• Menambah air pendingin secukupnya, kemudian memeriksa dimana terjadinya kebocoran

• Memasang RCT pada tutup radiator kemudian dipompa secukupnya, tergantung kondisi komponen sistem pendingin

• Memompa RCT sampai 1,2 kg/cm2, kemudian mengamati pergerakan jarum pengukur

Pada mesin bensin seringkali timbul permasalahan yaitu air pendingin yang ada di reservoir tank tidak kembali ke radiator meskipun jumlah air di radiator kurang. Kondisi tersebut dapat disebabkan ....

• Tanki bawah radiator kotor

• Tanki atas radiator kotor

• Putaran kipas pendingin terlalu lambat

• Katup vakum pada tutup radiator tidak bekerja

• Katup tekan pada tutup radiator tidak bekerja

Pada mesin bensin seringkali timbul permasalahan yaitu jumlah air pendingin cepat berkurang. Berikut ini yang bukan merupakan penyebab berkurangnya jumlah air pendingin adalah ....

• Radiator bocor

• Thermostat rusak

• Saluran air pendingin bocor

• Sil pompa air bocor

• Perpak kepala silinder rusak

Pada sistem pelumasan mesin terdapat PCV (Positive Crankcase Ventilation) system yang berfungsi untuk mencegah agar blow by gas tidak bercampur dengan minyak pelumas. Pada saat mesin berputar stasioner, pembukaan PCV valve ....

• semakin besar, karena kevakuman yang terjadi lebih besar dibanding pada kecepatan tinggi

• setap, karena kevakuman yang terjadi tidak mampu melawan pegas PCV

• semakin kecil, karena kevakuman yang terjadi lebih kecil dibanding pada kecepatan tinggi

• tetap, karena kevakuman yang terjadi tidak mampu melawan katup PCV

• semakin kecil, karena kevakuman yang terjadi lebih besar dibanding pada kecepatan tinggi

Suatu kendaraan bermesin bensin pada ujung knalpotnya mengeluarkan asap putih ketika mesin dihidupkan. Berikut ini yang bukan merupakan kemungkinan penyebabnya adalah ....

• silinder oval (aus)

• sil klep aus

• silinder tergores

• setelan katup tidak tepat

• ring oli lemah