
Wagenprüfer Teil 2
Authored by Hicho Sem
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1.
MULTIPLE SELECT QUESTION
30 sec • 1 pt
Definieren Sie LF 0 - LF 6 die Lauffähigkeiten
LF 0 uneingeschränkt Lauffähig
LF 1 Aussetzten ( Nicht lauffähig)
LF 2 Aussetzten ( Nicht lauffähig)
LF 3/ 5 begrenzt Lauffähig ( Nach Wagenumlauf
Instand setzen)
LF 4 Wagen nicht bewegen ( Nicht lauffähig mit Entgleisungsgefahr)
LF 6 eingeschränkt lauffähig ( Vor Übergabe an EVU instand setzen)
2.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Was sind die Aufgaben eines Wagenpüfers Stufe 1 - 2 ?
Prüfen : Augenscheinliches Feststellen des momentanen Zustands um die Betrieblichssicherheit und Verkehrstauglichkeit zu gewährleisten
die sofortige Behebung von kleinen Schäden an Güterwagen und Ladungen im laufenden
Betrieb
3.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Was sind die Aufgaben eines Wagenmeißters Stufe 4 ?
- bezüglich der Sicherstellung von Betriebssicherheit und
Verkehrstauglichkeit
mit dem Ziel, Schäden und Mängel vorzubeugen.
das Prüfen oder Untersuchen der Fahrzeuge
4.
MULTIPLE SELECT QUESTION
30 sec • 1 pt
Wie kann der WP einfluss auf das sicheren und den reibungslosen
Transportablauf Sorgen?
Beschädigte Wagen und Ladeeinheiten, nicht richtig verladene Güter, fehlende Einrichtungen und jegliche Mängel sonstiger Art vorbeugen.
Gefährdung der Sicherheit im Eisenbahnbetrieb
Verzögerung im Transportablauf
Ausschließung der betrieblichen Verwendbarkeit von Fahrzeugen führen
5.
MULTIPLE SELECT QUESTION
30 sec • 1 pt
Welche Grundsätze gibt es ?
Alle im Einsatz befindlichen Wagen müssen betriebssicher und verkehrstauglich
sein!
Jeder Wagen muß je Lastlauf und je Leerlauf eine Wagenuntersuchung erhalten
Kein Güterwagen oder -zug darf ohne technische Wagenbehandlung auf die Strecke übergehen!
6.
MULTIPLE CHOICE QUESTION
30 sec • 1 pt
Was Bedeutet WP - B und Was bedeutet WP - E ?
Wagenprüfung nach Beladen und Wagenprüfung nach Entladen
Wagenprüfung nach Bestand und Wagenprüfung
7.
MULTIPLE SELECT QUESTION
30 sec • 1 pt
Erläutern sie die Zug Prüfung ZP
Ist die augenscheinliche Prüfung der Wagen, Ladungen und Ladeeinheiten auf Betriebssicherheit
und auf Einhaltung der Zugbildungskriterien.
In der Regel hat vor jeder Zugfahrt mindestens eine ZP
zu erfolgen.
Die ZP ist am fertig gebildeten Zug, in Verbindung mit der vollen Bremsprobe durchzuführen.
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