En cas de pluie, brouillard,neige et verglas

• Je réduis les distances de sécurité

• je réduis ma vitesse

• Les distances de freinage restent inchangées

• Les distances de freinage sont multipliées par 2

Utilisation des feux:

• J'allume feux de brouillard avant et arrière en cas de pluie, neige, brouillard et verglas

• J'allume feux de brouillard avant et arrière uniquement en cas de brouillard et neige

• J'allume feux de brouillard avant uniquement en cas de brouillard et neige

• je circule uniquement en feux de position

En cas de brouillard et pluie:

• Je me rapproche du véhicule qui me précède pour suivre sa trajectoire sans me guider du marquage

• Je roule à 50 km/h ou moins si la visibilité et inférieure à 50 m

• J'utilise le marquage pour me guider

• Je circule en feux de route uniquement

En cas de vent:

• Cela ne me concerne pas car je circule en Poids Lourds à vide

• Risque d'écarts en cas de dépassement, croisements et sortie de zones abritées

• Les manches à air me donnent les informations de la puissance et de la direction du vent

• J'augmente ma vitesse pour être moins sensible au vent latéral

En cas de neige et verglas:

• J'utilise les commandes de chauffage, ventilation et dégivrage des rétroviseurs

• L'adhérence est augmentée

• J'utilise les équipements spécifiques autorisés

• J'allume les feux

En cas de neige et verglas:

• Je m'informe des conditions de circulation

• J'adopte une conduite brusque afin de réaliser des"burns"

• Je respecte les barrières de dégel

• J'adopte une conduite souple, sans à-coups et j'anticipe beaucoup plus

Avant le départ, je:

• Prends la route dès mon arrivé à l'entreprise

• Contrôle le bon fonctionnement des feux, propreté, ....

• Contrôle le contenu du lot de bord (fusibles, lampes de rechange, niveau lave glace...)

• Une source lumineuse de poche n'est pas utile

Avant le départ:

• Je sors d'un bon repas entre amis bien arrosé

• Je suis en bonne forme physique, bien reposé

• J'ai planifié mon trajet

Pendant le trajet:

• J'évite l'éblouissement en regardant l'accotement droit et le marquage au sol si mauvaise visibilité

• Je ne fais pas de pause

• J'adapte mon allure en fonction des circonstances(virages, conditions climatiques,...)

• Je me méfie du "coup de pompe" entre 2 h et 6 h du matin

Les information routières:

• Ne me sont pas utile

• Sont disponibles sur internet, radio, info trafic

• Indisponible à la gendarmerie ou police

• Disponible au Centre Régional ou Centre National d'Informations Routières (CRIR ou CNIR)