SOAL PMKR XII A

Hampir semua mobil yang menggunakan sistem injeksi menggunakan pompa bahan bakar yang dipasang didalam tangki. Hal ini diyakini membawa banyak manfaat untuk pompa bahan bakar. Selain bermanfaat, pemasangan pompa bahan bakar didalam tangki juga memiliki beberapa kerugian. Berikut ini yang tidak termasuk kerugian pemasangan pompa didalam tangki adalah

• Proses penggantian pompa bahan bakar relatif lebih sulit dilakukan
• Membutuhkan saluran bahan bakar tekanan tinggi yang lebih panjang
• Kinerja pompa bahan bakar relatif lebih sulit dipantau
• Pompa bahan bakar lebih sulit diakses
• Panas yang dihasilkan pompa bahan bakar dapat diserap bahan bakar

Tekanan bahan bakar didalam sistem injeksi harus diatur agar nilainya sesuai dengan spesifikasi. Kelebihan atau kekurangan tekanan bahan bakar didalam sistem injeksi dapat memengaruhi pembentukan campuran udara dan bahan bakar. Bila tekanan bahan bakar terlalu besar dapat berakibat…

• Campuran udara dan bahan bakar yang terbentuk menjadi terlalu kurus
• Kecepatan aliran bahan bakar yang mengalir dari tangki menjadi terlalu cepat
• Kecepatan aliran bahan bakar yang mengalir dari tangki menjadi terlalu lambat
• Jumlah bahan bakar yang disemprotkan injektor menjadi terlalu banyak
• Jumlah bahan bakar yang disemprotkan injektor menjadi terlalu sedikit

Saringan bahan bakar berfungsi untuk menyaring kotoran, partikel asing, dan zat pengotor lainnya Yang ikut terbawa bahan bakar agar tidak ikut terisap pompa bahan bakar. Saringan bahan bakar yang sudah terlalu kotor akan menimbulkan dampak…

• Temperatur kerja mesin lebih mudah tercapai dan lebih hemat bahan bakar
• Sistem bahan bakar menjadi lebih bersih karena tidak ada kotoran yang mengalir
• Berkurangnya jumlah bahan bakar yang dapat dialirkan pompa bahan bakar
• Suplai bahan bakar pada putaran rendah menjadi terlalu banyak
• Akselerasi mobil lebih cepat karena campuran udara dan bahan bakar yang terbentuk menjadi terlalu kurus

Salah satu cara memeriksa kondisi injektor tanpa melepasnya, yaitu dengan mengukur nilai hambatan injektor. Pengukuran hambatan injektor dilakukan dengan menggunakan ohmmeter. Jika hasil pengukuran hambatan injektor menghasilkan selisih nilai yang terlalu besar akan berakibat

• Putaran idle menjadi lebih tinggi
• Putaran mesin tidak stabil (mesin pincang)
• Emisi gas buang cenderung berkurang
• Aliran bahan bakar ke injektor tidak stabil
• Mesin lebih mudah over heat

Selang bahan bakar yang digunakan untuk sistem injeksi dirancang mampu menahan tekanan bahan bakar yang tinggi. Agar lebih kuat, biasanya konstruksi selang dilengkapi dengan anyaman nilon atau kawat. Bila anyaman nilon atau kawat putus atau rusak, maka akan terjadi

• Selang bahan bakar menggelembung atau pecah
• Kenaikan tekanan bahan bakar didelivery pipe
• Kerja pompa bahan bakar semakin berat
• Pressure regulator mengurangi tekanan didelivery pipe
• Aliran bahan bakar menjadi terhambat

Komponen yang berfungsi mengalirkan bahan bakar dari dalam tangki ke Injektor adalah

• Pompa bahan bakar
• Pengatur tekanan bahan bakar
• Pulsation damper
• Delivery pipe
• Return line

Kelebihan tekanan bahan bakar akan dikembalikan kedalam tangkI oleh

• Fuel pump
• Pulsation damper
• Pressure regulator
• Fuel feed hose
• Delivery pipe

ECU akan mengatur jumlah bahan bakar yang disemprotkan oleh injektor berdasarkan

• Posisi torak didalam silinder
• Tegangan baterai yang diterima ECU
• Nilai tegangan baterai
• Volume gas buang yang dibuang mesin
• Volume udara yang masuk kedalam mesin

Bila ECU mendeteksi katup throttle dibuka lebih lebar, maka ECU akan

• Menaikkan tekanan bahan bakar
• Memajukan waktu pengapian
• Memundurkan waktu pengapian
• Menambah suplai bahan bakar
• Mengurangi suplai bahan bakar

Salah satu variabel yang tidak bisa diatur ECU pada sistem bahan bakar injeksi adalah

• Menghidupkan dan mematikan pompa bahan bakar
• Tekanan bahan bakar
• Durasi bukaan injektor
• Duty cycle Injector
• Jumlah bahan bakar yang disemprotkan injektor