SOAL PMKR XII B

Pada VTEC, saat putaran mesin tinggi sistem kontrol akan mengaktifkan poros nok dengan profil yang lebih tinggi untuk bekerja. Sebab, Saat putaran masih tinggi dibutuhkan suplai udara dan bahan bakar yang lebih sedikit untuk menghemat konsumsi bahan bakar.

• Jika kedua pernyataan benar dan keduanya mempunyai hubungan sebab akibat.
• Jika kedua pernyataan benar tetapi tidak mempunyai hubungan sebab akibat.
• Jika pernyataan pertama benar sedangkan pernyataan kedua salah.
• Jika peryataan pertama salah sedangkan pernyataan kedua benar.
• Jika kedua pernyataan tersebut salah.

Ohmmeter banyak digunakan untuk memeriksa kondisi sensor-sensor sistem kontrol. Sebab, Ohmmeter berfungsi untuk mengukur nilai hambatan listrik pada komponen atau rangkaian listrik.

• Jika kedua pernyataan benar dan keduanya mempunyai hubungan sebab akibat.
• Jika kedua pernyataan benar tetapi tidak mempunyai hubungan sebab akibat.
• Jika pernyataan pertama benar sedangkan pernyataan kedua salah.
• Jika peryataan pertama salah sedangkan pernyataan kedua benar.
• Jika kedua pernyataan tersebut salah.

Mesin diesel menggunakan sistem bahan bakar yang berbeda dengan sistem bahan bakar bensin. Perbedaan ini disebabkan karena adanya perbedaan cara kerja mesin diesel dengan mesin bensin. Salah satu perbedaan utama antara mesin diesel dengan mesin bensin adalah

• Saat langkah isap mesin diesel hanya mengisap udara saja
• Saat langkah isap mesin diesel mengisap campuran udara dan bahan bakar
• Mesin diesel hanya dapat digunakan untuk kendaraan angkutan barang
• Mesin diesel harus memiliki silinder yang banyak untuk mengurangi getaran
• Sistem diesel tidak menggunakan sistem pelumasan untuk melumasi komponen sistem bahan bakarnya

Mesin diesel dengan pompa injeksi relatif lebih sedikit digunakan untuk kendaraan penumpang . Penyebabnya adalah getaran mesin diesel yang cukup besar dan suaranya yang cukup berisik. Getaran dan suara mesin diesel berasal dari

• Sirkulasi aliran bahan bakar dari tangki dan aliran gas buang di knalpot
• Tekanan pembakaran yang besar dan suara yang dihasilkan pompa injeksi
• Perbandingan kompresi yang tinggi dan aliran bahan bakar dari tangki ke pompa injeksi
• Pompa injeksi yang bekerja dan aliran gas buang di knalpot
• Tekanan pembakaran yang besar dan aliran gas buang di knalpot

Sistem bahan bakar diesel menggunakan water sedimenter / water separator untuk memisahkan air dari bahan bakar. Water sedimenter memiliki mekanisme peringatan berupa lampu indikator yang akan menyala saat ketinggian air di dalam water sedimenter sudah mencapai level tertentu. Bila lampu indikator water sedimenter menyala, tindakan yang harus dilakukan adalah

• Membuang air di water sedimenter sambil menghidupkan mesin
• Mengurangi jumlah bahan bakar di dalam water sedimenter dengan memompa feed pump
• Membuang udara di dalam water sedimenter dengan cara memompa priming pump
• Melakukan pengaturan ulang water sedimeter agar lampu indikator mati
• Membuka baut penguras water sedimenter untuk membuang air di dalam water sedimenter

Pompa injeksi adalah komponen utama sistem bahan bakar diesel. Fungsinya tidak hanya untuk memompa bahan bakar dari tangki hingga ke ruang bakar tetapi juga memiliki fungsi lainnya. Penambahan fungsi pada pompa injeksi membuat komponen pompa injeksi juga bertambah. Berikut ini yang termasuk komponen pompa injeksi tipe in-line adalah

• Nozzle injection, pump plunger, pump barrel, delivery valve, governor, automatic timer, dan feed pump
• Nozzle injection, pump plunger, pump barrel, delivery valve, governor, automatic timer, dan priming pump
• Pump plunger, pump barrel, delivery valve, governor, automatic timer, feed pump, dan priming pump
• Nozzle injection, pump plunger, pump barrel, delivery valve, governor, automatic timer, feed pump, dan priming pump
• Pump plunger, pump barrel, delivery valve, governor, automatic timer, feed pump, dan injection nozzle

Governor berfungsi untuk mengatur secara otomatis putaran dan tenaga mesin diesel sesuai dengan beban mesin dan penekanan pedal gas. Untuk menjalankan tugasnya, governor mengatur suplai bahan bakar dengan menggerakkan control rack dan control rack akan mengatur langkah efektif plunger. Bila pedal gas di tekan konstan saat mobil sedang melewati jalan menanjak maka governor akan

• Memajukan waktu injeksi bahan bakar agar mesin tidak mati dan putaran mesin tetap stabil
• Mengurangi langkah efektif plunger agar mesin tidak mati dan putaran mesin tetap stabil
• Mengurangi suplai bahan bakar agar putaran mesin bertambah dan mesin tidak mati
• Menambah suplai bahan bakar agar mesin tidak mati dan putaran mesin tetap stabil
• Mengurangi suplai bahan bakar agar mesin tidak mati dan putaran mesin tetap stabil

Dengan kapasitas mesin yang sama, berat total mesin diesel lebih berat dari pada mesin bensin. Penyebab utamanya yaitu

• Mesin diesel menggunakan teknologi tambahan untuk menekan kadar NOx dalam gas buang
• Konstruksi mesin diesel lebih kuat untuk menahan tekanan kompresi yang besar
• Mesin diesel menggunakan komponen yang lebih banyak
• Di dalam mesin diesel terdapat komponen tambahan
• Mesin diesel menggunakan material yang murah untuk menekan biaya produksi

Mesin diesel menggunakan komponen untuk memajukan waktu injeksi bahan bakar yang disesuaikan dengan kecepatan mesin

• Centrifugal advancer
• Injection nozzle
• Delivery valve
• Governor
• Automatic timer

Salah satu ciri khas mesin diesel yang menggunakan pompa injeksi tipe in-Iine adalah

• Menggunakan water sedimenter untuk memisahkan air dari bahan bakar
• Feed pump terpasang di pompa injeksi
• Priming pump menjadi satu dengan pompa injeksi
• Tidak menggunakan saringan bahan bakar
• Menggunakan pipa tekanan tinggi untuk menyalurkan bahan bakar dari pompa injeksi ke injection nozzle