Teilnehmer unterlagen Zugfahrt im Regelfall 2

Wie erhalten sie die Zustimmung zur abfahrt:

• Signale: Fahrstellung des Hauptsignal, Zussatzsignal, Zs1, Zs7, Zs8

• Kennlicht: Kennlicht an Hauptsignalen soweit es im Streckenbuch zugelassen ist

• Befehl: Befehl 2, 3 oder 6

• mündlich: Zs 12,

  wenn beim Fahrplan eingetragen ist ohne Asig Zustimmung an den Tf mit festen Wortlaut.

Besonderheiten bei der Zustimmung zur Abfahrt

• Signal nicht Sichtbar

• Gruppensignal

• Fz an der spitze steht über das Signal

• Mehrere Züge stehen zur Abfahrt bereit

Signal nicht sichtbar

• Der Tf darf die Zustimmung des FDL. zur abfahrt auch anhand eines Fahranzeigers feststellen.

• Die Zugaufsicht darf die Zustimmung des FDL. zur abfahrt auch anhand eines Fahranzeigers feststellen.

wegen unsichtigen wetter ist das Asig nicht zuerkennen

• muss der FDL mitteilen das das Signal auf Fahrt gestellt ist

• oder das Signal Zs 1, Zs 7 oder Zs 8 bedient wurde

Bei unsichtigen wetter fahren wir wie schnell ?

• bis zum erkennen der Stellung des Signals mit max 40 km /h

• so vorsichtig fahren, dass der Zug ggf. rechzeitig zum stehen kommt.

Zustimmung am Gruppensignal

• FDL muss zusätzlich zustimmen

• im Streckenbuch können ergänzende Regeln sein.

Zustimmung bei Ohne Sperrsignal, Hohes Formsperrsignal, Hoches Lichtsperrsignal, niedriges Formsperrsignal und niedriges Lichtsperrsignal?

• ohne Sperrsignal= mündlich vom FDL +Hsig

• Hohes Formsperrsignal= Hsig + Sh1 oder Ra 12 DV

• Hohes Lichtsperrsignal= Hsig + Sh1 und zusätzlich hohes Lichtsperrsignal

• Niedriges Formsperrsignal= Hp2 + Sh1 und zusätzlich besondere zustimmung mündlich

• Niedriges Lichtsperrsignal= Hp2 und Sh 1/ R12

Besonderheiten bei der übermittlung der Zustimmung

• übermittlung nicht über einseitig gerichtet Sprecheinrichtung

• Im Streckenbuch kann zugelassen sein, dass die mündliche Zustimmung durch einem anderen Mitarbeite übermittelt werden darf

wenn das Fz mit der spitze über den Asig steht..

• Den FDL verständigen

• .

Wenn das Asig wird in Fahrstellung gebracht...

• Der FDL infomiert den Tf, das es in Fahrstellung gebracht wurde. (Zs1,7 oder 8 nicht zulässig) = befehl ist zulässig

• Der Tf überzeugt sich nun selbst von der Stellung des Signals

• Bei einem Guppensignal nach zusätzlich von der Stellung Sh1 des dazu gehörigen Sperrsignals.

• Bei Fahrten ins Gegengleis zusätzlich vom Signalbild Zs 6.