SISTEM GEOMETRI RODA

Keausan pada sisi sebelah luar ban disebabkan oleh …..

• Toe in

• Camber positif

• Camber negatif

• Tekanan angin terlalu tinggi

• Tekanan angin terlalu rendah

Besarnya tingkat keausan ban yang diijinkan adalah ..........

• 0,5 mm

• 0,6 mm

• 1,0 mm

• 1,5 mm

• 1,6 mm

Komponen geometri roda yang berfungsi meringankan gerakan roda kemudi adalah ……

• Caster

• Camber

• King pin

• Offset

• Toe in

Komponen geometri roda yang berfungsi mengembalikan posisi kemudi lurus setelah kendaraan membelok adalah ……

• Caster

• Camber

• King pin

• Offset

• Toe in

Kemiringan ban dilihat dari depan disebut ....….

• Camber

• Caster

• Sudut belok

• Kingpin

• Toe

Pernyataan di bawah ini yang bukan merupakan penyebab kemudi kendaraan menarik ke salah satu sisi adalah .....

• Caster roda kanan dan kiri seimbang

• Camber roda kanan dan kiri seimbang

• Toe roda kanan dan kiri seimbang

• Tekanan roda kanan dan kiri tidak sama

• Penyetelan pre-load steering rack/steering gear box terlalu besar

Saat kendaraan belok ke kanan maka …...

• Sudut belok roda kanan lebih besar dari sudut belok roda kiri

• Sudut belok roda kanan dan roda kiri sama besar

• Sudut belok roda kanan lebih kecil dari sudut belok roda kiri

• Sudut belok roda dalam lebih kecil dari sudut belok roda luar

• Sudut belok roda dalam lebih besar dari sudut belok roda luar

Perhatikan gambar di atas!

Prinsip lengan kemudi ini dikembangkan oleh ........

• Mercedez Benz

• Panhard

• Otto

• Ackerman Janteau

• Rudolf Diesel

Perhatikan gambar di atas!

Huruf “a” menunjukkan ……….

• Jarak roda

• Jarak sumbu kingpin

• Jarak offset

• Jarak kingpin

• Jarak sumbu rod

Perhatikan gambar di atas!

Huruf “a” menunjukkan ……….

• Jarak roda

• Jarak sumbu kingpin

• Jarak offset

• Jarak kingpin

• Jarak sumbu rod