PRUEBA MAQUINAS Y CONTROL

¿Qué es un arranque Y-∆?

• Conocido como arranque triángulo-estrella, es aquel que permite disminuir el par de arranque pero aumenta el consumo de corriente durante el arranque

• Conocido como arranque estrella-triángulo, es aquel que permite disminuir el par de arranque y también disminuye el consumo de corriente durante el arranque

• Conocido como arranque por resistencias rotóricas, es aquel que permite aumentar el par de arranque pero disminuye el consumo de corriente durante el arranque.

• Conocido como arranque por resistencias estatóricas, es aquel que permite aumentar el par de arranque y también aumenta el consumo de corriente durante el arranque

¿En qué consiste el arranque por resistencias rotóricas?

• En conectar un banco de capacitores a la entrada trifásica de tensión (L1, L2 y L3), la cuál se conecta al motor

• En conectar un banco de resistencias en los bobinados del estator del motor.

• En conectar un banco de resistencias en los bobinados del rotor del motor.

• En conectar un banco de capacitores en los bobinados del rotor del motor.

¿En qué consiste el arranque por resistencias estatóricas?

• En conectar un banco de resistencias en los bobinados del estator del motor.

• En conectar un banco de capacitores en los bobinados del estator del motor.

• En conectar los bobinados del estator del motor en estrella para que generen una resistencia extra en la carga.

• En conectar los bobinados del rotor del motor en triángulo para que generen una resistencia extra en la carga.

¿Qué elementos de potencia componen un arrancador electrónico o arrancador suave en su estructura más básica?

• Se utilizan diodos de potencia conectados a las lineas de alimentación trifásica para controlar la onda sinusoidal de alimentación del motor.

• Se utilizan diacs conectados a las lineas de alimentación trifásica para controlar la onda sinusoidal de alimentación del motor.

• Se utilizan triacs conectados a las lineas de alimentación trifásica para controlar la onda sinusoidal de alimentación del motor.

• Se utilizan SCR en antiparalelo conectados a las lineas de alimentación trifásica para controlar la onda sinusoidal de alimentación del motor.

Cuando es recomendable usar un arranque directo para motores.

• Para motores de gran potencia, P > 50 KW

• Para motores universales de potencia superior a 5 KW

• Para motores de baja potencia P < 0,75 KW

• Para motores DC conectados a un puente H

Escoja el tipo de arranque correspondiente

• 1. Arranque directo, 2. Arranque estrella-triangulo, 3. Variador de frecuencia, 4. Arrancador suave
• 1. Arranque directo, 2. Arranque estrella-triangulo, 3. Arrancador suave, 4. Variador de frecuencia
• 1. Arranque electronico, 2. Arranque estrella-triangulo, 3. Arrancador suave 4. Variador de frecuencia
• 1. Arranque electronico, 2. Arranque estrella-triangulo, 3. Variador de frecuencia, 4. Arrancador suave

• El tipo de arranque mostrado en la figura corresponde a un: Arranque directo

• El tipo de arranque mostrado en la figura corresponde a un: Arranque Estrella - Triángulo

• El tipo de arranque mostrado en la figura corresponde a un: Arranque por resistencias rotóricas

• El tipo de arranque mostrado en la figura corresponde a un: Arranque electrónico

¿Cuál es el error que tiene la figura de un arrancador suave?

• El interruptor -S no desactiva el enclavamiento, está mal instalado.

• Al pulsar el botón -S, el contacto K no apaga el motor con la rampa de apagado, lo hace bruscamente.

• Los fusibles no son necesarios, debido a que el arrancador suave protege contra cortocircuitos.

• Falta conectar un contactor entre los fusibles y el arrancador suave, caso contario siempre esta activado el motor.

• La figura muestra un arranque por resistencias rotóricas

• La figura muestra un arranque por resistencias estatóricas

• La figura muestra un arranque por autotransformador

• La figura muestra un arranque por banco de capacitores

Un variador de frecuencia sirve para:

• Controlar el par de arranque de un motor por medio de diodos de potencia.

• Controlar la frecuencia de la onda de ruido generada en los bobinados del rotor

• Controlar la velocidad de salida que tendrá el motor

• Controlar el exceso de corriente cuando un motor ha sido conectado en estrella.