PMKR Kelas XI

Sistem bahan bakar pada kendaraan ada 2 jenis yaitu :

• Sistem konvensional

• Sistem mekanik

• Sistem elektronik

• Sistem injeksi

Sistem injeksi bahan bakar pada kendaraan ada 2 yaitu :

• Sistem injeksi konvensional

• Sistem injeksi mekanik

• Sistem injeksi elektronik

• Sistem injeksi manual

Jenis elektronic fuel injection system berdasarkan letak penginjeksiannya ada 3 yaitu

• Throttle body injection

• Multi point injection

• Direct injection

• Continues time injection

• Pulse time injection

Berdasarkan cara penginjeksian sistrm bahan bakar EFI dibagi menjadi 2 yaitu :

• Throotle body injection

• Port injection

• Direct injection

• Continues time injection

• Pulse time injection

D EFI dan L EFI adalah jenis sistem bahan bakar EFI berdasarkan

• Letak penginjeksian

• Cara penginjeksian

• Cara pengukuran udara masuk

• Cara pencampuran bahan bakar

Gambar ini merupakan gambar sistem bahan bakar EFI yaitu

• Throttle body injection

• D EFI

• L EFI

• GDI

• Direct Injection

Gambar ini merupakan sistem bahan bakar EFI yaitu

• Throttle body injection

• L EFI

• D EFI

• GDI

• Direct Injection

Pada sistem D EFI ( D = Druck ) udara yang masuk disensor oleh..

• Manifold pressure sensor

• Airflow meter sensor

• Water temperatur sensor

• Intake air temperatur sensor

Sementara pada sistem L EFI, udara yang masuk disensor oleh

• Manifold pressure sensor

• Airflow meter

• Water temperatur sensor

• Intake air temperatur sensor

Perbedaan L EFI dan D EFI adalah

• Pada D EFI udara masuk disensor tekanannya, pada L EFI udara masuk disensor volumenya

• Pada D EFI udara masuk disensor volumenya, pada L EFI udara masuk disensor tekanannya

• Pada D EFI yang disensor suhunya, pada L EFI yang disensor jumlahnya

• Pada L EFI yang disensor udaranya,pada D EFI yang disensor bahan bakarnya