Vấn đề phát triển giao thông vận tải 12

Có bao nhiêu phát biểu sau đây đúng về mạng lưới đường ô tô nước ta hiện nay?

1) Đã được mở rộng.

2) Đã được hiện đại hóa.

3) Đã phủ kín các vùng.

4) Đã có mật độ dày đặc ở miền núi.

• 1

• 2

• 3

• 4

Ở nước ta hiện nay, loại đường có khối lượng vận chuyển hành khách và hàng hóa lớn nhất là đường

• biển.

• hàng không.

• sắt.

• ô tô.

Hai trục đường bộ xuyên quốc gia của nước ta là:

• Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh.

• Đường Hồ Chí Minh và quốc lộ 14.

• Quốc lộ 14 và quốc lộ 1.

• Quốc lộ 1 và quốc lộ 6.

Quốc lộ 1 chạy từ đâu đến đâu?

• Lạng Sơn đến TP. Hồ Chí Minh.

• Hà Nội đến Cà Mau.

• Hà Nội đến Kiên Giang.

• Lạng Sơn đến Cà Mau.

Quốc lộ 1 không chạy qua vùng kinh tế nào sau đây?

• Trung du và miền núi Bắc Bộ.

• Đồng bằng sông Hồng.

• Tây Nguyên.

• Đông Nam Bộ.

Loại hình giao thông vận tải nào sau đây phát triển sẽ phát huy được thế mạnh của vị trí địa lý nước ta trong hội nhập quốc tế?

• Đường biển và đường sông.

• Đường ô tô và đường sắt.

• Đường hàng không và đường biển.

• Đường ô tô và đường hàng không.

Tuyến đường nào sau đây có ý nghĩa thúc đẩy sự phát triển kinh tế- xã hội của dải đất phía tây nước ta.

• Quốc lộ 1

• Đường Hồ CHí Minh.

• Quốc lộ 9

• Đường sắt Thống Nhất

Vận tải đường sông nước ta không phải tập trung chủ yếu trong hệ thống sông:

• Tây Nguyên.

• Hồng - Thái Bình.

• Mê Kông - Đồng Nai.

• Miền Trung.

Khó khăn chủ yếu của mạng lưới đường sông nước ta là

• trang bị các cảng sông còn nghèo nàn.

• các phương tiện vận tải ít được cải tiến.

• các luồng lạch bị sa bồi và thay đổi thất thường về độ sâu.

• tổng năng lực bốc xếp của các cảng còn thấp.

Thuận lợi chủ yếu đối với phát triển đường biển nước ta không phải là:

• đường bờ biển dài, có nhiều vũng vịnh, kín gió.

• trong biển có các dòng biển chạy theo mùa.

• có nhiều đảo và quần đảo ven bờ.

• vùng biển nước ta nằm trên đường hàng hải quốc tế.