Eletrostática II

Duas esferas metálicas, X e Y, estão carregadas com cargas elétricas +4 C e -8 C, respectivamente. Uma terceira esfera Z, que está inicialmente descarregada, é posta em contato, primeiro com a esfera X, e depois com a esfera Y.

As cargas elétricas finais nas esferas X, Y e Z são, respectivamente:

• +2 C, -3 C e -3 C

• +2 C, -4 C e -4 C

• +4 C, 0 e -8 C

• 0, -2 C e -2 C

Em um experimento realizado em sala de aula, um professor de Física mostrou duas pequenas esferas metálicas idênticas, suspensas por fios isolantes, em uma situação de atração.

Na tentativa de explicar esse fenômeno, cinco alunos fizeram os seguintes comentários:

Maria — Uma das esferas pode estar eletrizada positivamente e a outra, negativamente.

José — Uma esfera pode estar eletrizada positivamente e a outra, neutra.

Roberto — O que estamos observando é simplesmente uma atração gravitacional entre as esferas.

Marisa — Essas esferas só podem estar funcionando como ímãs.

Celine — Uma esfera pode estar eletrizada negativamente e a outra, neutra.

Fizeram comentários corretos os alunos:

• Marisa, Celine e Roberto

• Roberto, Maria e José

• Celine, José e Maria.

• José, Roberto e Maria

Dois corpos X e Y são eletrizados por atrito, tendo o corpo X cedido elétrons a Y. Em seguida, outro corpo Z, inicialmente neutro, é eletrizado por contato com o corpo X. No final dos processos citados, as cargas elétricas de X, Y e Z são, respectivamente:

• negativa, negativa e positiva

• positiva, positiva e negativa

• positiva, negativa e positiva

• negativa, positiva e negativa

(Unesp) Duas esferas condutoras idênticas carregadas com cargas +Q e -3Q, inicialmente separadas por uma distância "d", atraem-se com uma força elétrica "F".

Se as esferas são postas em contato e, em seguida, levadas de volta para suas posições originais, a nova força entre elas será:

• maior que F e de atração

• menor que F e de atração

• igual a F e de repulsão

• menor que F e de repulsão

• maior que F e de repulsão

Durante uma tempestade, um raio atinge um ônibus que trafega por uma rodovia. Pode-se afirmar que os passageiros:

• não sofrerão dano físico em decorrência desse fato, pois os pneus de borracha asseguram o isolamento elétrico do ônibus.

• serão atingidos pela descarga elétrica, em virtude da carroceria metálica ser boa condutora de eletricidade.

• serão parcialmente atingidos, pois a carga será homogeneamente distribuída na superfície interna do ônibus.

• não sofrerão dano físico em decorrência desse fato, pois a carroceria metálica do ônibus atua como blindagem.

Uma nuvem eletricamente carregada induz cargas na região imediatamente abaixo dela, e essa região, por indução, também se eletriza.

A figura que melhor representa a distribuição de cargas no interior da nuvem e na região imediatamente abaixo desta é:

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A respeito de raios durante uma tempestade, é correto afirmar que:

• O processo de eletrização que ocorre no interior

  das nuvens, que possibilita a separação de cargas,

  é a indução eletrostática.

• O ar, em qualquer situação, é considerado um

  isolante elétrico.

• O trovão é decorrente do aquecimento do ar, provocando uma expansão e propagação em forma de onda sonora.

• Durante uma tempestade, os raios só podem ocorrer da nuvem para o solo, e nunca de uma nuvem para outra.

Ao aproximar-se um corpo eletrizado de um eletroscópio de folhas de alumínio que está neutro, é correto afirmar que:

• As folhas só abrirão quando o corpo eletrizado tocar na esfera metálica do eletroscópio

• As folhas se abrirão conforme o corpo eletrizado se aproximar da esfera metálica do eletroscópio

• As folhas se fecharão quando o corpo eletrizado tocar na esfera metálica do eletroscópio

• Ao tocar o corpo eletrizado na esfera do eletroscópio, eles ficarão com cargas opostas

Os caminhões distribuidores de combustíveis, sempre têm uma corrente, conectada na estrutura metálica, que arrasta no chão, e ao abastecerem os postos, funciona como um fio-terra. Tal procedimento serve para:

• Carregar cargas elétricas no caminhão para que o combustível escoe mais rápido

• Descarregar cargas elétricas que são acumuladas no combustível para evitar uma grande explosão

• Descarregar cargas elétricas que são acumuladas na estrutura metálica do caminhão, obtidas através do atrito do ar com o caminhão

• Carregar o combustível para que ele fique aditivado com cargas elétricas

Acerca dos pára-raios, é incorreto afirmar que:

• O pára-raio gera um campo elétrico que impede o raio de cair naquele ponto.

• O pára-raio é feito de metal, pois sendo um bom condutor, auxilia a escoar a descarga elétrica pra Terra.

• O pára-raio faz escoar para a terra as cargas elétricas que poderiam danificar equipamentos elétricos

• O pára-raio atrai os raios através de uma propriedade conhecida como "poder das pontas"