Schäden an der Mg-Bremse

Schäden an der Mg-Bremse

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11 questions

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1.

MULTIPLE SELECT QUESTION

45 sec • 1 pt

Die Gliedermagneten senken sich nicht. Was ist zu tun?

Prüfknopf drücken und Bremse lösen lassen. Senkt Mg auch dann nicht = Schadhaft

Mg ist sofort als schadhaft anzuerkennen

Bremse lösen. Prüfknopf gedrückt halten und Schnellbremsung einleiten lassen. Senkt Mg auch dann nicht = Schadhaft

Bremse lösen lassen und danach wieder anlegen lassen. Prüfung erneut durchführen.

2.

MULTIPLE SELECT QUESTION

45 sec • 1 pt

Der Leuchtmelder "Mg" leuchtet nicht.

Was ist zu tun?

Im betroffenen Schaltschrank die Sicherung für Gleitschutz aus- und wieder einlegen. Danach Vorgang wiederholen.

Gegen den Leuchtmelder kräftig stoßen um einen erneuten Kontakt herzustellen. Leuchtet der Leuchtmelder auch dann nicht ist Mg schadhaft.

Entsprechende Glühbirne austauschen.

Auf der anderen Wagenseite prüfen. Leuchtet der Leuchtmelder auch hier nicht ist die Mg - Bremse schadhaft.

3.

MULTIPLE SELECT QUESTION

45 sec • 1 pt

Bremsmagnete bleiben auf den Schienen.

Was ist zu tun?

Lösen geben. Dabei achten, dass kein Prüfknopf hängen geblieben ist. Bleibt Mg unten ist sie schadhaft.

Bremsprobe abrechen und separaten Zustandsgang durchführen.

IS-Leitung auf Durchgängigkeit prüfen.

In diesem Fall muss sofort ein Komfortentstörer angefordert werden.

4.

MULTIPLE SELECT QUESTION

45 sec • 1 pt

Schadhafte Magnetschienenbremsen.

Was ist zu tun?

Sobald ich eine Mg-Bremse als schadhaft bemerke kümmert sich der Triebfahrzeugführer darum.

Bremse lösen und auf "R" stellen. Bordbucheintrag und EZB

nichts, da ich nur die Bremsberechnung anpassen muss.

Ich gebe meinem gesamtem Team (ZUB/Gastro) bescheid.

5.

MULTIPLE SELECT QUESTION

45 sec • 1 pt

Während der Fahrt (Geschwindigkeit größer 50 km/h)

stellst du einen F-Druck bis 5,5 bar fest. Was ist zu tun?

Nichts, da für das Bremsen der Tf verantwortlich ist.

Sofort Bremsberechnung anpassen. Am nächsten Halt Bremsstellungswechsel bei gelöster Bremse in "R" stellen. Bordbuch, melden.

Sofort Bremsberechnung anpassen. Am nächsten Halt Bremsstellungswechsel bei gelöster Bremse in "P" stellen. Bordbuch, melden.

Sofort Bremsberechnung anpassen. Am nächsten Halt Bremsstellungswechsel bei gelöster Bremse in "R" stellen. Komfortentstörter für das umstellen beauftragen.

6.

MULTIPLE SELECT QUESTION

45 sec • 1 pt

Welche Voraussetzungen braucht die Mg zum wirken?

HL durchgängig gekuppelt, Betriebs-,Voll- oder Zwangsbremsung, Geschwindigkeit Größer 50 km/h, Bremsstellung auf der Lok in R+Mg

ausreichend Batteriespannung, HBL durchgängig gekuppelt, Bremsstellungswechsel in R+Mg, Schnell-,Not- oder Zwangsbremsung, Geschwindigkeit größer 50 km/h

Geschwindigkeit größer 50km/h, C-Druck Manometer um 5 bar, HBL und HL durchgängig gekuppelt, Schraubenkupplung höchstens 2 freie Gewindegänge, IS Leitung in Grünschleife

7.

MULTIPLE SELECT QUESTION

45 sec • 1 pt

Kreuze alle richtigen Antworten zur Fälligkeit der vollen Bremsprobe an.

wenn ein Zug länger als 14 Stunden abgestellt wurde

am neu gebildeten Zug , frühestens 24 Stunden vor der Fahrt

bei Unregelmäßigkeiten und Gefällestrecken

bei NBÜ und Steilstrecken

am unveränderten Zug, der täglich wiederverwendet wird, einmal am Tag , in der Regel vor der ersten Zugfahrt

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