Phi nhân thọ_Đề 10

Trong bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với hàng hóa trên xe, nếu giá trị hàng hóa bị tổn thất > mức trách nhiệm thì số tiền bồi thường bằng:

• A. STBT = Giá trị tổn thất/tấn x Trọng lượng hàng hóa bị tổn thất thực tế
• B. STBT = Mức trách nhiệm/tấn x Trọng lượng hàng hóa bị tổn thất thực tế
• C. STBT = Giá trị tổn thất/tấn x Tổng trọng lượng ban đầu của hàng hóa
• D. STBT = Mức trách nhiệm/tấn x Tổng trọng lượng ban đầu của hàng hóa

Trong bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với hàng hóa trên xe, trường hợp thuộc trách nhiệm bảo hiểm là:

• A. Tiền thuê xe khi hàng bị tổn thất dọc đường; chủ xe thuê xe khác để vận chuyển hàng hóa
• B. Hàng hóa bị tổn thất do nước mưa, mốc, va đập vào nhau trong quá trình vận chuyển
• C. Chi phí bảo quản, xếp dỡ, lưu kho, lưu bãi hàng hóa trong quá trình vận chuyển hàng hóa do hậu quả của tai nạn
• D. A, B, C đúng

Xe tham gia bảo hiểm thân xe (không điều khoản bổ sung), xe bị tổn thất bộ phận thì chi phí khắc phục được tính như thế nào?

• A. Bằng chi phí sửa chữa, thay thế (đã trừ khấu hao)
• B. Bằng chi phí ngăn ngừa, hạn chế tổn thất phát sinh thêm, bảo vệ và đưa xe thiệt hại tới nơi sửa chữa gần nhất
• C. Bằng chi phí giám định tổn thất
• D. Bằng tổng chi phí sửa chữa, thay thế (đã trừ khấu hao) và chi phí hợp lý khác (bảo vệ hiện trường, di chuyển tài sản, cứu hộ…)

Xe vận tải 30 tấn, tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự hàng hóa trên xe với mức trách nhiệm 45 triệu/tấn. Khi vận chuyển, xe bị tai nạn làm 3 tấn hàng bị tổn thất (thuộc TNBH). Giá trị hàng tại điểm bốc là 60 triệu/tấn. Chủ xe thuê xe khác chở số hàng về địa điểm giao hàng, số tiền 3 triệu. Hàng tổn thất bán thanh lý được 25 triệu, chi phí thanh lý 2 triệu. Số tiền bồi thường thực tế là:

• A. 135 triệu
• B. 180 triệu
• C. Phần thanh lý hàng hóa bị tổn thất (trừ chi phí thanh lý) được chia theo tỷ lệ
• D. Cả A và C

Hoạt động bảo hiểm hàng hải tại Việt Nam chịu sự điều chỉnh trực tiếp bởi

• A. Luật kinh doanh bảo hiểm
• B. Bộ luật hàng hải
• C. ICC1982
• D. Không câu nào đúng

Hành trình từ Việt Nam đến Mỹ mất 2,5 tháng chuyển tải tại Hamburg. Từ Việt Nam đến Humburg mất 1 tháng và sau khi chuyển tải tại đây, không nhận được tin tức gì về tàu. Thời gian tàu được tuyên bố mất tích theo luật của Việt Nam là bao nhiêu tháng

• A. 4,5 tháng
• B. 7,5 tháng
• C. 3 tháng
• D. 6 tháng

Theo quy định của luật hàng hải Việt Nam, trách nhiệm kiểm tra an toàn của tàu thuộc về:

• A. Chủ tàu
• B. Thuyền trưởng
• C. Máy trưởng
• D. A,B đúng

Thời hạn tối đa để tuyên bố từ bỏ đối tượng bảo hiểm theo Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015 là:

• A. 180 ngày kể từ ngày người được bảo hiểm biết các sự kiện làm căn cứ để áp dụng quyền từ bỏ
• B. 60 ngày kể từ ngày kết thúc thời hạn bảo hiểm
• C. 30 ngày kể từ ngày nhận được thông tin đối tượng bảo hiểm bị chìm
• D. Cả 3 trường hợp trên đều đúng

Kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy nội địa

• A. Đường thủy nội địa
• B. Hành lang bảo vệ luồng, cảng, bến thủy nôi địa, khu neo đậu ngoài cảng
• C. Kè, đập giao thông, báo hiệu đường thủy nội địa và các công trình phụ trợ khác
• D. Cả ba đáp án trên

Két nước dằn tàu thủy được đặt ở đâu trong tàu thủy

• A. Đặt ở xung quanh khoang chứa hàng
• B. Đặt ở bất kỳ không gian hoặc khoang nào trên tàu
• C. A,B sai