MOVILIDAD, SERVICIOS Y COMPLEJIDAD URBANA

En una ciudad que camina hacia la sostenibilidad, el porcentaje de viajes en vehículo privado no debería superar el:

• 10%

• 5%

• 30%

• 20%

El modelo de movilidad del urbanismo ecológico garantiza la funcionalidad del sistema con:

• consumo de energía mínimo, alta concentración de CO2 y ruido

• consumo de energía, emisiones de contaminación atmosférica y ruido mínimos

• Contaminación atmosférica reducida, elevado consumo de recursos y niveles mínimo de decibeles

• baja concentración de CO2 y alto consumo de energía

Las zonas de Velocidad restringida al interior de una supermanzana es de:

• 20 km/h

• 5 km/h

• 10 km/h

• 30 km/h

Las infraestructuras de servicios -energía, telecomunicaciones y agua- se desarrollarán preferentemente en:

• Redes áereas

• Galería de servicios o corredores subterráneos

• Galerías de superficie

• Redes a nivel del peatón

Una estructura densa y heterogénea de portadores de información mitiga también la necesidad de:

• desplazamientos a pie

• mixticidad de usos

• movilidad intraurbana creando patrones de proximidad

• Ninguna de las anteriores