Test 4

Когато wing-in-ground плавателен съд излита или каца трябва:

• малките кораби да се държат настрани И да не затрудняват неговото плаване

• спазва правилата, приложими за кораби с механичен двигател

• останалите кораби да се държат настрани и да не затрудняват неговото плаване

• да се държи настарни от останалите кораби и да не затруднява тяхното плаване

Кораб, който не използва схемата за разделно движение, трябва да се:

• придържа на възможно по-голямо разстояние от нея

• движи близо до външната граница на схемата за разделно движение, която се намира от десния му борда

• движи близо до външната граница на схемата за разделно движение, като следва общоприетата посока

• движи близо до външната граница на схемата за разделно движение, която се намира от левия му борда

Може ли кора бът да навлиза в разделителната зона на схемата за разделно движение?

• в никакъв случай

• в случай на крайна необходимост, за избягване на непосредствена опасност

• да, ако е риболовен кораб

• да, ако няма други кораби

При движение в теснина или фарватер, доколкото е безопасно и възможно, корабът трябва да се придържа:

• близо до външната граница на теснината или фарватера, който се намира от десния му борд

• близо до външната граница на теснината или фарватера, който се намира от левия му борд

• в централната част на теснината или фарватера

• към най дълбоката част на теснината или фарватера

Грешките от данните на КРЛС при маневрирането влияят върху точността на определяне:

• само на Днк и Тнк

• само на Кц и Vц

• само на Днк и Vц

• на Днк, Тнк, Кц и Vц

Табло с маневрените елементи на кораба по нормите на IMO трябва да се постави на видно място в:

• навигационната

• на ходовия мостик

• кабината на капитана

• ЦПУ

Скоростните изпитания се провеждат за обороти минимум:

• в 7 режима

• в 5 режима

• в 11 режима

• в 24 режима

По време на скоростните изпитания курсът на кораба се поддържа:

• по жирокомпаса

• по магнитния компас

• по линията на равните разстояния до два брегови ориентира

• по показанията на приемоиндикатора на GPS

Проектната дължина на частния пробег Sj при скоростните изпитания на кораба практически се определя по формулата:

• Sj = V : 12

• Sj = V : 14

• Sj = V : 3,14

• Sj = V : 57,3

Дължината на частния пробег при скоростните изпитания на кораба се определя в зависимост от:

• очакваната скорост

• очакваната скорост на течението

• очакваната скорост на вятъра

• очакваната височина на вълната