ระบบหล่อลื่น

ข้อใดไม่ใช่หน้าที่ของระบบน้ำมันเครื่อง

• ก. ทำความสะอาดชิ้นส่วน

• ข. เพิ่มกำลังอัดในกระบอกสูบ

• ค. ระบายความร้อนออกจากชิ้นส่วน

• ง. ลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่สัมผัสกัน

ระบบหล่อลื่นที่นิยมใช้กันมากที่สุดคือแบบใด

• ก. แบบวิดสาด

• ข. แบบใช้แรงดัน

• ค. แบบผสม

• ง. แบบใช้แรงดันจากการเผาไหม้

เหตุใดต้องเติมสารเพิ่มคุณภาพในน้ำมันเครื่องเครื่องยนต์ดีเซล

• ก. เพื่อให้เครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้น

• ข. เพื่อป้องกันกำลังอัดรั่ว

• ค. เพื่อให้ทนความร้อนและความดันจากการเผาไหม้

• ง. เพื่อให้ทนต่อสิ่งสกปรกที่ปนเปื้อนในน้ำมัน

น้ำมันเครื่องจะเสื่อมคุณภาพที่อุณหภูมิเท่าไร

• ก. 110 องศาเซลเซียส

• ข. 117 องศาเซลเซียส

• ค. 128 องศาเซลเซียส

• ง. 130 องศาเซลเซียส

อุปกรณ์ใดทำให้น้ำมันเครื่องสามารถหมุนเวียนในระบบได้

• ก. ท่อทางน้ำมันเครื่อง

• ข. ปั๊มน้ำมันเครื่อง

• ค. ลิ้นควบคุมแรงดัน

• ง. อ่างน้ำมันเครื่อง

ข้อใดไม่ใช่สมบัติของน้ำมันเครื่องที่ดี

• ก. เกาะผิวชิ้นส่วนได้ดี

• ข. ชิ้นส่วนฟิล์มไม่ขาดง่าย

• ค. มีความลื่นสูง

• ง. เมื่ออุณหภูมิสูงจะระเหยได้ดี

เหตุใดจึงต้องใช้ออยล์คูลเลอร์ในเครื่องยนต์ดีเซล

• ก. ลดแรงดันน้ำมันเครื่อง

• ข. เพิ่มแรงดันน้ำมันเครื่อง

• ค. ระบายความร้อนน้ำมันเครื่อง

• ง. ลดความร้อนน้ำหล่อเย็น

แรงดันในระบบหล่อลื่นถูกควบคุมด้วยอุปกรณ์ใด

• ก. ปั๊มน้ำมันแบบฟันเฟือง

• ข. ปั๊มน้ำมันแบบโรตารี่

• ค. ลิ้นเพิ่มแรงดันและลิ้นระบาย

• ง. ลิ้นปรับแรงดันและลิ้นระบาย

ข้อใดคือผลกระทบจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ

• ก. ชิ้นส่วนเกิดการสึกหรออย่างรวดเร็ว

• ข. แรงดันน้ำมันเครื่องลดลงอย่างรวดเร็ว

• ค. น้ำมันเครื่องเสื่อมสภาพ

• ง. น้ำมันเครื่องจะเหลวมาก

เหตุใดจึงเกิดฟองอากาศในระบบหล่อลื่น

• ก. การหล่อลื่นไม่เพียงพอ

• ข. น้ำมันเครื่องต่ำกว่าระดับกำหนด

• ค. อุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำเกินไป

• ง. การเลือกใช้น้ำมันผิดเบอร์