ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ดีเซล

ระบายความร้อนออกจากเครื่องยนต์ให้มากที่สุด

ป้องกันประสิทธิภาพการหล่อลื่นลดลง

รักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ ให้อยู่ในช่วงอุณหภูมิทำงาน

ป้องกันผนังกระบอกสูบสึกหรอเร็ว

เครื่องยนต์ขนาดใหญ่

เครื่องยนต์ขนาดเล็ก

เครื่องยนต์ 2 จังหวะ

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ

ประสิทธิภาพทางความร้อนของเครื่องยนต์ลดลง

ปั๊มน้ำทำงานอย่างต่อเนื่อง

กำลังเครื่องยนต์ลดลง

เชื้อเพลิงกลั่นตัวเกาะผนังกระบอกสูบ

การแลกเปลี่ยนความร้อน

การหมุนเวียนของน้ำหล่อเย็น

การเพิ่มความเร็วในการหมุนของปั๊มน้ำ

การกักน้ำหล่อเย็นไว้ที่หม้อน้ำ

ทำให้ท่อน้ำยึดติดกันเป็นชุด

ปะทะกับอากาศเพื่อถ่ายเทความร้อนออก

ช่วยให้หม้อน้ำแข็งแรงมากขึ้น

ป้องกันเศษวัสดุ ปะทะกับหม้อน้ำขณะรถแล่น

หลอดน้ำ

น้ำหล่อเย็น

ฝาครอบบน

ฝาหม้อน้ำ

แบบครีบแผ่น

แบบครีบลูกฟูก

แบบน้ำไหลลง

แบบน้ำไหลข้าม

อุณหภูมิเพิ่มขึ้นแรงดันเพิ่มขึ้น

อุณหภูมิเพิ่มขึ้นแรงดันลดลง

อุณหภูมิลดลงแรงดันเพิ่มขึ้น

แรงดันและอุณหภูมิไม่มีความสัมพันธ์กัน

หม้อน้ำแบบไหลลง

ฝาหม้อน้ำ

ปั๊มน้ำ

เทอร์โมสตัท

ช่วยให้น้ำหล่อเย็นร้อนเร็วขึ้น

ช่วยให้น้ำหล่อเย็นเย็นเร็วขึ้น

ควบคุมแรงดันหม้อน้ำ

รักษาระดับอุณหภูมิของเครื่องยนต์