งานเครื่องยนต์ดีเซล

ข้อใดจำแนกประเภทของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซลได้ถูกต้อง

• ก. ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่และชิ้นส่วนที่ไม่เคลื่อนที่

• ข. ชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนอโลหะ

• ค. ชิ้นส่วนภายในและชิ้นส่วนรอบนอก

• ง. ชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนอัลลอยด์

ข้อใดคือชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ของเครื่องยนต์

• ก. เสื้อสูบ

• ข. ฝาสูบ

• ค. ลูกสูบ

• ง. กระบอกสูบ

ข้อใดคือชิ้นส่วนที่ไม่เคลื่อนที่ของเครื่องยนต์

• ก. สลักก้านสูบ

• ข. กระบอกสูบ

• ค. ลูกสูบ

• ง. ฝาสูบ

เสื้อสูบเครื่องยนต์ดีเซลทำจากโลหะชนิดใด

• ก. เหล็กหล่อ

• ข. อะลูมิเนียมอัลลอยด์

• ค. โลหะผสม

• ง. เหล็กผสมทองแดง

ข้อใดเป็นส่วนประกอบของเสื้อสูบ

• ก. ช่องทางน้ำหล่อเย็น

• ข. ช่องติดตั้งหัวฉีด

• ค. ช่องติดตั้งหัวเผา

• ง. ช่องทางไอดีไอเสีย

ข้อใดไม่ใช่ส่วนประกอบของฝาสูบ

• ก. ห้องเผาไหม้

• ข. ช่องทางน้ำหล่อเย็น

• ค. ปลอกสูบ

• ง. ช่องทางไอดีไอเสีย

ข้อใดไม่ใช่วัสดุที่ใช้ทำเพลาข้อเหวี่ยง

• ก. เหล็กหล่อคาร์บอนโมลิบดินั่ม

• ข. เหล็กกล้าโครเมียม

• ค. เหล็กกล้าโครเมียมโมลิบดินั่ม

• ง. เหล็กกล้าคาร์บอน

ข้อใดกล่าวถึงหน้าที่ของเพลาข้อเหวี่ยงได้ถูกต้อง

ก. เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของเพลาลูกเบี้ยว

ข. เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของลูกสูบให้เป็นการหมุนแบบวงกลม

ค. รับกำลังงานจากการเผาไหม้

ง. รองรับแบริ่ง

• ก. เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของเพลาลูกเบี้ยว

• ข. เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของลูกสูบให้เป็นการหมุนแบบวงกลม

• ค. รับกำลังงานจากการเผาไหม้

• ง. รองรับแบริ่ง

ข้อใดกล่าวถึงหน้าที่ของแบริ่งกันรุนไม่ถูกต้อง

• ก. ควบคุมการเคลื่อนตัวของเพลาข้อเหวี่ยงไปตามแนวเพลา

• ข. ควบคุมการเคลื่อนตัวของเพลาข้อเหวี่ยงในแนวขึ้นลง

• ค. รับแรงต้านจากการเหยียบครัตช์

• ง. ป้องกันการสไลด์ตัวของเพลาข้อเหวี่ยง

ลูกสูบต้องมีคุณสมบัติในการทนอุณหภูมิได้เท่าไร

• ก. 320–330 องศาเซลเซียส

• ข. 300–500 องศาเซลเซียส

• ค. 400–800 องศาเซลเซียส

• ง. 400–1,200 องศาเซลเซียส