Teoria i budowa okrętu

1. Odejmując pionowe wzniesienie środka ciężkości statku poprawione o wpływ swobodnych powierzchni cieczy od wzniesienia metacentrum poprzecznego otrzymamy:

• A) początkową wysokość metacentryczną (poprawioną o wpływ swobodnych powierzchni cieczy)

• B) ramię prostujące statku (poprawione o wpływ swobodnych powierzchni cieczy)

• C) zanurzenie statku

2. Wolne i spokojne przechyły statku w morzu świadczą o:

• A) niskim położeniu środka ciężkości statku

• B) małej wartości początkowej wysokości metacentrycznej

• C) dużym wyporze

3. Jak zmieni się wypór statku „przy przejściu” statku z wody morskiej do słodkiej:

• a)  zwiększy się

• b)  zmniejszy się

• c)  nie ulegnie zmianie

4. Środek ciężkości statku gdy przyjmowany jest balast do zbiorników:

• a)  obniży się

• b)  podniesie się

• c)  przesunie się w kierunku przyjmowanego ciężaru

5. "Ramię przegłębiające" statku to pozioma odległość pomiędzy:

• a)  wzdłużnym położeniem środka ciężkości i środka wyporu statku przed przegłębieniem

• b)  wzdłużnym położeniem środka wyporu i środka wodnicy statku przed przegłębieniem

• c)  wzdłużnym położeniem środka ciężkości i środka wodnicy statku przed przegłębieniem

6. Eksploatacyjna próba przechyłów służy do:

• a)  wyznaczania położenia środka ciężkości statku

• b)  wyznaczania maksymalnego kąta przechyłu jaki może wystąpić w podróży w określonym stanie załadowania

• c)  wyznaczaniu masy ładunku „przyjętego na burtę” statku

7. Kiedy środek ciężkości statku jest położony bliżej rufy niż środek wyporu odczytany ze zbioru z krzywych hydrostatycznych dla danego zanurzenia średniego, wtedy statek:

• a)  ma przegłębienie na rufę

• b)  ma przegłębienie na dziób

• c)  jest na równej stępce

8. Jeśli pionowa współrzędna środka ciężkości statku rośnie, ramię prostujące statku dla różnych kątów przechyłu:

• a) maleje

• b) rośnie

• c) nie ulega zmianie

9. Przesuwanie się cieczy w zbiorniku podczas przechyłów statku powoduje wzrost:

• a)  ramion prostujących

• b)  pionowej współrzędnej środka ciężkości statku

• c)  początkowej wysokości metacentrycznej

10. Środek wyporu i metacentrum poprzeczne znajdują się punkcie przecięcia linii działania siły wyporu z płaszczyzną symetrii:

• a) gdy statek pływa z przegłębieniem na rufę

• b) tylko w przypadku „utraty” stateczności statku

• c) dla małych kątów przechyłu