ТО механизмов управления

Чтобы восстановить эффективность тормозов после проезда через водную преграду водителю рекомендуется

• продолжить движение, многократно непродолжительно нажимая на педаль тормоза

• продолжить движение с малой скоростью без притормаживания

• продолжить движение, притормаживая ручным тормозом

• остановиться, и продолжить движение, после того как высохнут тормозные накладки

Какие требования предъявляются к техническому состоянию рабочих тормозных систем?

• при нажатии на тормозную педаль тормозные механизмы одной оси должны срабатывать одновременно

• эффективность торможения (определяемая длиной тормозного пути) не должна превышать установленного значения

• при полностью отпущенной тормозной педали не должно быть подтормаживания колес

• должны выполняться все перечисленные требования

Какая из перечисленных неисправностей НЕ может быть причиной слабого действия рабочих тормозных систем с гидравлическим приводом?

• замасливание фрикционных накладок тормозных колодок

• попадание воздуха в гидравлический привод

• отсутствие свободного хода тормозной педали

• увеличенный зазор между тормозными колодками и тормозным барабаном

По какому признаку определяют момент окончании прокачки?

• снижение уровня тормозной жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра наполовину относительно номинального уровня

• ощутимое возрастание усилия, необходимого для перемещения тормозной педали

• прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, конец которого опущен в банку с тормозной жидкостью

Удаление воздуха из системы гидравлического привода выполняют на каждом колесном тормозном цилиндре, начиная с … колеса.

• переднего левого    

• переднего правого

• заднего левого 

• заднего правого

Проверка герметичности устройств и соединительных  трубок (шлангов) пневматического тормозного привода производятся…

• по показаниям манометра

• по включению контрольных ламп на щитке приборов автомобиля

• на слух

• всеми указанными способами

• с помощью специальных стендов и контрольных приборов (приспособлений)

Эффективность стояночной тормозной системы оценивается по …

•  удержанию автомобиля на определенном уклоне

• длине тормозного пути при включенном стояночном тормозе

• усилию, которое прикладывается к рукоятке

• любому из перечисленных параметров

Каковы наиболее вероятные причины увеличенного люфта рулевого колеса?

• люфт в шарнирах рулевых тяг

• повышенный дисбаланс колес

• отсутствие зазоров в зацеплении червяка и ролика

• повреждение рабочих поверхностей червяка и ролика

Если в систему гидроусилителя рулевого управления попал воздух, то наиболее вероятным последствием этого будет…

• заедание рулевого колеса

• повышенный люфт руля

• выход из строя усилителя

• уменьшение угла поворота колес

Регулировочная муфта поперечной рулевой тяги служит для регулировки

• развала колёс

• углов установки шкворня

• схождения колёс

• всех названных параметров