Luchtdruk remmen B

Welk verband is er tussen wielbelasting, remkracht en hechtingscoëfficiënt ?

• Bij hoge wielbelasting, meer remkracht noodzakelijk.

• Bij hoge wielbelasting een lager wrijvinscoëfficiënt.

• Bij lage wielbelasting een hoge hechtingscoëfficiënt

• Bij lage wielbelasting een hoge remkracht.

Wat gebeurt er met de normaalkracht als de massa door belading van het voertuig toeneemt ?

• Deze wijzigt.

• De normaalkracht is een vaste waarde.

• Deze wordt hoger.

• Deze wordt lager.

Welke invloed heeft de plaats van het zwaartepunt ten opzichte van de achteras op het gedrag van het voertuig ?

• De dynamische aslast neemt tijdens de remmen toe.

• Het gevaar van overberemming op de vooras neemt toe.

• Deze kan bij toenemende remvertraging steeds minder remkracht overbrengen.

• Door toenemende remvertraging steeds meer remkracht op het systeem.

De Wrijvingscoëfficiënt in de lengterichting van het wiel wordt ............ genoemd ?

• Fn

• Ub

• Fg

• Vg

Wielslip treedt op als de wielsnelheid en ............... niet gelijk zijn.

• Aslast

• Remsnelheid

• Voertuigsnelheid

• Aslastverandering

Wielslip wordt aangeduid met ?

• ASR

• ABS

• Normaalkracht

• Lambda

Met: Fr geven we de ........ aan ?

• Remkracht

• Slip

• Wrijvingscoëfficiënt

• Normaalkracht

De dynamische aslastverandering kun je duidelijk voelen, de .......................

• ABS treedt in werking.

• Achterwielen blokkeren.

• Neus duikt naar het wegdek.

• ASR grijpt in.

Voor het remsysteem betekend de verplaatsing van de belasting dat de achteras bij toenemende remvertraging steeds ......... remkracht kan overbrengen.

• meer

• minder

• beter

• gelijke

Bij het doorslippen van het wiel treedt het ........ systeem in werking.

• ABS

• ASR

• EBD

• ABD