Pruebas dinamométricas

El rendimiento energético de un motor MECH está cercano al:

• 70%

• 40%

• 25%

• 50%

El equipo dinamométrico que utilizamos en el taller práctico de la asignatura tiene un sistema de freno:

• Hidráulico

• Por roce

• Eléctrico

• Aerodinámico

El rendimiento energético de un motor MEC está cercano al:

• 80%

• 25%

• 70%

• 35%

En maquinaria pesada, es necesario que la cantidad de __________ sea mayor que la de un vehículo liviano

• Torque

• Potencia

• Aceleración

• Trabajo

La potencia total entregada por el motor no llega a la rueda de forma íntegra y esto se debe a:

• Fricción contra el piso

• Componentes móviles de la transmisión

• Disipación de calor

• Todas las anteriores

El aseguramiento del vehículo a través de las lingas fijadas a los costados limita principalmente el movimiento:

• Frontal

• Circular

• Lateral

• Ninguna de las anteriores

Si un vehículo está mal alineado al momento de realizar una prueba dinamométrica tendremos:

• Vibración en el volante

• Desviación del vehículo hacia uno de los costados

• Saltos sobre los rodillos

• Ninguna de las anteriores

Considerando que los neumáticos en buen estado son un requisito indispensable para realizar pruebas en un dinamómetro de chasis ¿Cuál es la medida mínima exigida en nuestro país?

• 2.4 mm

• 1.6 mm

• 2.6 mm

• 1.8 mm

“Efectividad de un trabajo mecánico realizado” corresponde a la definición de:

• Trabajo

• Consumo

• Rendimiento

• Par

Cuando el programa de recolección e interpretación de datos del dinamómetro nos indica la potencia del motor, esta puede estar expresada en:

• kW

• CV

• HP

• Todas las anteriores