V3 Betrieb IV

Wie kann ein Zug außerplanmäßig angehalten werden?

• Signal

  "Fahrwegende"

• Schriftlich mit Befehl

• Ausfahr-

  Zwischensignal

  "HALT"

• Schutzsignal "Fahrverbot"

Wann darf für einen P-Zug ein planmäßiger Aufenthalt entfallen?

• Nur nach Absprache mit dem EVU + Befehl.

• Wenn der Tfzf dies für notwendig empfindet.

• Wenn sich keine Fahrgäste im Zug befinden.

• Wenn ein Anhalten nicht mehr möglich ist.

Welche Geschwindigkeit ist bei Bedarfsaufenthalte zu wählen?

• Vmax 15km/h

• So langsam, dass ein Anhalten möglich ist.

• Vmax 20km/h

• Dass ein Anhalten mit Schnellbremsung noch möglich ist.

Welche Handlungen sind bei Verspätungen zu setzen?

• Vmax darf um 5% überschritten werden.

• Möglichst Bfpl. Geschwindigkeit anstreben.

• Aufenthalte kürzen soweit planmäßig zulässig.

• Entfall eines wenig besuchten Aufenthaltes.

Wird man bei Kreuzungen/Vorfahrten verständigt?

• Ja fmdl!

• Nein!

• Nur mit Befehl

• Ja im Bfpl.

Definieren Sie einen überlangen Zug.

• P-Züge über 450m

• np-Züge über 700m

• nicht abgesperrte Wagen dürfen nicht länger sein als der Bahnsteig.

• Gesamtzuglänge darf nicht länger sein als der Bahnsteig

In welchen Fällen fährt der Tfzf über das Bahnsteigende mit der Lok hinaus?

• mit Zub-Auftrag muss er

• Ohne Zub-Auftrag darf er

• Nie!

• Grundsätzlich bei Glatteis, Schneefall und Regen

Wie werde ich von einer fehlenden Signalabhängigkeit verständigt?

• fmdl von FDL

• Befehl

• La

• GSMR SMS

Signalabhängigkeit im gesamten Bahnhof aufgehoben - gültig von wo bis wo und Vmax?

• ES bis letztbefahrene Weiche

• Vmax 40km/h

• Auf Sicht

  30km/h

• ES bis AS

Welche Möglichkeiten gibt es zur Vorbeifahrt an einem untauglichen Signal?

• Ersatz- oder Vorsichtssignal

• mdl für das nächst erreichte Haupt- oder Schutzsignal.

• Vorbeifahrt erlaubt

  + Befehl oder LA

• Schriftlich am Standort des Signals