AEP CAAT

ข้อใดถูกต้องเกี่ยวกับซ้อมแบบ Full scale exercise

• ฝึกซ้อมอย่างน้อยปีละ 2 ครั้ง

• ฝึกซ้อมเฉพาะทุกหน่วยงานในสนามบินเท่านั้น

• ฝึกซ้อมอย่างน้อย 1 ครั้ง ทุกๆ 2 ปี

• ฝึกซ้อมอย่างน้อย 2 ครั้งต่อปี

ระบบสื่อสารที่เพียงพอสามารถประเมินได้จากสิ่งใด

• นับเฉพาะจำนวนเจ้าหน้าที่ดับเพลิงทุกคนต้องมีวิทยุสื่อสาร

• นับเฉพาะหัวหน้าหน่วยงานที่ต้องมีวิทยุสื่อสาร

• ทุกหน่วยงานและพนักงานทุกคนต้องมีวิทยุสื่อสาร

• ให้เฉพาะบุคคลหรือหน่วยงานที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการตอบสนองเหตุฉุกเฉินตามการซ้อมแผนฉุกเฉิน

สิ่งใดควรอยู่กับรถ MCP

• วิทยุสื่อสาร

• Grip Map

• ป้ายแสดงสัญลักษณ์ MCP

• ถูกทุกข้อ

เหตุฉุกเฉินใดไม่จำเป็นต้องอยู่แผนฉุกเฉินของทุกสนามบิน

• เหตุเพลิงไหม้อาคาร

• เหตุเกี่ยวกับการปล้นจี้อากาศยาน

• เหตุการเกี่ยวกับโรคติดต่อ

• เหตุการสึนามิ

ข้อใดเป็นลักษณะของ Grid map

• On-Airport Grid map ต้องครอบคลุมรัศมี 8 กม.

• Off-Airport grid map ต้องครอบคลุมเฉพาะพื้นที่ในสนามบิน

• Grid map ในสนามบิน ไม่จำเป็นต้องเป็น version เดียวกันทั้งสนามบิน

• ไม่มีข้อถูก

การวางแผนฉุกเฉินเพื่อเตรียมความพร้อมของสนามบินเผชิญเหตุฉุกเฉินเฉพาะในสนามบิน

• ใช่

• ไม่ใช่

แผนฉุกเฉินของสนามบินต้องกำหนดการร่วมมือและการประสานงานกับศูนย์ประสานงานค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานประสบภัยหรือไม่

• ต้องมีการกำหนดทุกสนามบิน

• กำหนดเฉพาะสนามบินที่มีสภาพแวดล้อมที่ยากลำบากในการเข้าถึง

• ไม่กำหนด แล้วแต่สนามบินจะจัดให้มีหรือไม่ก็ได้

• กำหนดเฉพาะสนามบินที่ไม่มีหน่วยค้นหาและช่วยเหลืออากาศยานในสนามบิน

สนามบินแห่งหนึ่งในประเทศไทย มีการฝึกซ้อม Full scale Exercise ปีละ 1 ครั้ง ถือว่าผิดข้อกำหนดของ กพท. หรือไม่

• ผิดข้อกำหนด

• ไม่ผิดข้อกำหนด

จุดนัดพบ (Rendezvous Point) ตามแผนฉุกเฉินของสนามบินสุวรรณภูมิคือสถานที่ใด

• สถานีดับเพลิง 2

• อาคาร AOB

• สถานีดับเพลิง 1

• สถานีดับเพลิง Main Station

วัตถุประสงค์ในการจัดให้มีแผนฉุกเฉินของสนามบิน ตามข้อกำหนดของ กพท. ฉบับที่ 14 คือข้อใด

• เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบ Safety Management ของสนามบิน

• จัดให้มีเพื่อรองรับการตรวจสอบจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยและหน่วยงานระดับสากล (เช่น ICAO FAA)

• เพื่อลดผลกระทบที่เกิดจากเหตุฉุกเฉิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อการช่วยชีวิตและรักษาการปฏิบัติการของอากาศยาน

• ถูกทุกข้อ