Ремонт электрических машин

К механическим повреждениям относятся:

• выплавка баббита в подшипниках скольжения; разрушение сепаратора, кольца, шарика или ролика в подшипниках качения; деформация вала ротора (яко­ ря); образование глубоких выработок (дорожек) на поверхности кол­ лекторов; ослабление крепления полюсов или сердечника статора 11: станине, прессовки сердечника ротора (якоря); разрыв или сползание проволочных бандажей роторов (якорей) н др

• пробой изоляции на корпус; обрыв проводников в обмотке; замыкание между витками обмотки; нарушение контактов и разрушение соединений, выполненных пайкой или сваркой; недопустимое снижение сопро­ тивления изоляции вследствие ее старения, разрушения или увлаж­ нения и др.

• обнаруженные после разборки электрической машины не­ исправности и повреждения отмечают в дефектационной карте и на их основании составляют маршрутную карту ремонта с указанием ра­ бот, подлежащих выполнению по каждой ремонтной единице или по отдельным частям ремонтируемой машины.

• Работа по предремонтному выявлению неисправностей и по­ вреждений электрических машин

Электрическими повреждениями принято называть:

• выплавка баббита в подшипниках скольжения; разрушение сепаратора, кольца, шарика или ролика в подшипниках качения; деформация вала ротора (яко­ ря); образование глубоких выработок (дорожек) на поверхности кол­ лекторов; ослабление крепления полюсов или сердечника статора 11: станине, прессовки сердечника ротора (якоря); разрыв или сползание проволочных бандажей роторов (якорей) н др

• пробой изоляции на корпус; обрыв проводников в обмотке; замыкание между витками обмотки; нарушение контактов и разрушение соединений, выполненных пайкой или сваркой; недопустимое снижение сопро­ тивления изоляции вследствие ее старения, разрушения или увлаж­ нения и др.

• обнаруженные после разборки электрической машины не­ исправности и повреждения отмечают в дефектационной карте и на их основании составляют маршрутную карту ремонта с указанием ра­ бот, подлежащих выполнению по каждой ремонтной единице или по отдельным частям ремонтируемой машины.

• Работа по предремонтному выявлению неисправностей и по­ вреждений электрических машин

В современных электрических машинах малой и средней мощ­ ности применяют главным образом шариковые или роликовые под­ шипники качения, закрепляемые в .....

• обмотках

• статоре

• подшипниковых щитах

• роторе

Крупные машины мощ­ ностью свыше 1000 кВт изготовляют на подшипниках.....

• качения

• скольжения

• вала

• щеток

При ремонте электрической машины с подшипниками качения, как правило, ограничиваются

• промывкой

• осмотром

• промывкой подшипников и закладкой в них новой порции соответствующей смазки.

Наиболее частой причиной преждевременного износа и выхода из строя подшипников качения является их

• выгорание

• перегрузка

• трение

При ремонте сердечников статора и ротора, поврежденных в ре­ зультате сильного нагрева,

• нарушается часть обмотки, ослабляется прессовка пакетов и уменьшается ширина воздушных каналов.

• нарушается полностью обмотки, ослабляется прессовка пакетов и уменьшается ширина воздушных каналов.

• нарушается часть обмотки, ослабляется прессовка пакетов и увеличивается ширина воздушных каналов.

• нарушается полностью обмотки, ослабляется прессовка пакетов и увеличиваетсяширина воздушных каналов.

При выгорании больших участков стали сердечника необходим статора

• капитальный ремонт

• текущий ремонт

• средний ремонт

В крупных машинах в зазоры между листами на всем повреж­ денном участке устанавливают изоляционные прокладки из слюды толщиной

• 0,5-0,7 мм на глубину 10-15 мм.

• 0,05-0,07 мм на глубину 10-15 мм.

• 0,05-0,07 мм на глубину 100-150 мм.

• 0,5-0,7 мм на глубину 1-5 мм.

После ремонта следует убедиться в каком расположении активной стали ротора относительно активной стали статора.

• последовательном

• параллельном

• симметричном