Transmisija

Transmisija vozila služi da snagu motora i obrtni momenat prenese od kolenastog vratila, tj. zamajca na pogonske točkove.

• Tačno

• Netačno

Šta je transmisija?

Evaluate responses using AI:

OFF

Answer explanation

Transmisija vozila služi da snagu motora i obrtni momenat prenese od kolenastog vratila, tj. zamajca na pogonske točkove.

Šta NE spada u podelu transmisije u zavisnosti od prenosa obrtnog momenta:

• mehanička transmisija

• hidromehanička transmisija

• elektromehanička transmisija

• pneumatska transmisija

Answer explanation

U zavisnosti od načina prenosa obrtnog momenta, postoje:

-mehaničke,

-hidromehaničke i

-elektromehaničke transmisije.

Navedi sklopove transmisije:

Evaluate responses using AI:

OFF

Answer explanation

Sklopovi transmisije motornog vozila su:

·   spojnica(1),

·   menjač stepena prenosa (2),

·   razvodnik pogona (4),

·   kardanski prenos (3,6,11),

·   pogonska vratila (14) i

točkovi (15

Šta je spojnica:

Evaluate responses using AI:

OFF

Answer explanation

Mehanizam koji kod motornih vozila ima zadatak da prenese obrtni moment u bilo kom trenutku i u slučaju potrebe, da prekine (bez prekida rada motora), ili ga ponovo uključi sa što manje udara (mirno i polagano), naziva se spojnicom.

Šta NIJE zadatak spojnice:

• prenos obrtnog momenta

• odvajanje motora od transmisije

• postepen polazak iz mirovanja

• odvod nastale toplote

• rad sa proklizavanjem

Answer explanation

1. odvajanje motora od transmisije i osigura mogućnost njihovog postepenog spajanja;

2. mirnim, laganim i postepenim uključivanjem obezbedi mogućnost smanjenja dinamičkih udaraca u transmisiji i nagle trzaje koji bi se preneli na automobil’;

3. siguran prenos obrtnog momenta u celom dijapazonu rada motora;

4. postepeni polazak vozila iz mirovanja, do brzine koja odgovara minimalnom broju obrtaja motora pri kome se mogu savladati otpori vožnje u tom trenutku;

5. isključivanje prenosa snage motora prema menjaču pri promeni stepena prenosa, pri puštanju motora u rad i pri kočenju vozila;

6. postepeni prenos snage i obrtnog momenta sa motora na transmisiju vozila;

7. kvalitetan odvod nastale toplote sa kontaktnih površina i gonjenih elemenata;

8. siguran rad bez proklizavanja (što bi izazvalo velika istrošenja i pregrevanja);

9. zaštitu delova transmisije od preopterećenja kod naglih i intenzivnih kočenja pri neodvojenom motoru od transmisije itd.

Koji su sastavni delovi spojnice:

Evaluate responses using AI:

OFF

Answer explanation

U pogonske delove spojnice spadaju svi delovi koji se okreću kad motor radi, a spojnica je isključena, a to su :

-poklopac spojnice(7),

-potisna ploča(5),

-poluga za isključivanje spojnice(12) i

-opruge spojnice(9).

Gonjeni delovi su oni delovi koji miruju kad je spojnica isključena (a vozilo se ne kreće), iako motor radi, a to su:

-frikcioni disk sa oblogama (3) i

-spojničko vratilo (13).

Delovi za rukovanje spojnicom su oni delovi koji omogućavaju uključivanje i isključivanje spojnice:

-sklop potisnog ležaja (10),

-viljuška spojnice (6),

-prenosni podsistem i

-pedala spojnice.

Svi delovi spojnice se mogu podeliti u tri grupe:

- pogonski delovi,

- gonjeni delovi,

- delovi za rukovanje spojnicom (komande spojnice).

• Tačno

• Netačno

Answer explanation

Svi delovi spojnice se mogu podeliti u tri grupe:

- pogonski delovi,

- gonjeni delovi,

- delovi za rukovanje spojnicom (komande spojnice).

Lamelaste spojnice:

Evaluate responses using AI:

OFF

Answer explanation

Na mašinama gde je potrebna spojnica za prenos velikih obrtnih momenata ugradjuje se lamelasta spojnica sa većim brojem tarnih ploča.

Ova konstrukcija spojnice obezbeđuje prenos velikih momenata sa spojnicama relativno malih dimenzija.

Na kraju pogonskog vratila nalazi se pogonski doboš (glavčina) koje aksijalno uzdužno je ižljebljen.

U prstenasti međuprostor slažu se lamele i to naizmenično pogonska pa gonjena.

Pogonske lamele su radijalno vezane za pogonski , a gonjene za gonjeni doboš, ali se slobodno udužno kreću.

Aksijalnim pritiskom silom F lamele se međusobno priljube i ostvare tarnu vezu izmedju glavčine i doboša, odnosno između pogonskog i gonjenog vratila.

Na teškim građevinskim mašinama lamelaste spojnice se ugradjuju kao glavne , a na guseničnim mašinama skoro redovno kao upravljačke spojnice

Hidrodinamičke spojnice:

Evaluate responses using AI:

OFF

Answer explanation

Pored frikcionih spojnica, postoje i spojnice kod kojih se obrtni momenat prenosi fluidom-tzv. Hidrodinamičke spojnice.

Kod ovog tipa spojnice nema elemenata koji se dodiruju. Naime, kod ovog tipa prenosnika snage,mehanička energija koja se sa motora prenosi preko zamajca predaje se fluidu, od strane specijalno konstruisanog kola, koje se naziva pumpno kolo.

Prenesena kinetička energija fluida dalje se fluidom predaje drugom kolu, koje je konstruisano na istom principu kao i pumpno kolo i naziva se turbinsko kolo.