Pada saat kendaraan berbelok ke kiri :

• Side gear Side gear kanan putarannya lebih cepat daripada side gear  kiri, defferensial pinion hanya ikut berputar terbawa pada defferensial serta berputar terhadap pororsnya.

• Kiri dan kanan putarannya sama, defferensial pinion hanya ikut berputar terbawa pada defferensial case

• Side gear kiri putarannya lebih cepat daripada side gear  kanan, defferensial pinion hanya ikut berputar terbawa pada defferensial case

• Side gear kanan putarannya lebih cepat daripada side gear  kiri, defferensial pinion hanya ikut berputar terbawa pada defferensial case

• Side gear kiri putarannya lebih cepat daripada side gear  kanan, defferensial pinion ikut berputar terbawa pada defferensial case serta berputar terhadap pororsnya.

Pada saat kendaraan berjalan lurus maka:

• Putaran roda kiri lebih besar daripada putaran roda kanan

• Putaran roda kanan lebih besar daripada putaran roda kiri

• Putaran roda kiri dua kali putaran roda kanan

• Putaran roda kanan dua kali putaran roda kiri

• Putaran roda kiri dan kanan sama

Perhatikan gambar berikut. Komponen yang ditunjukan oleh nomor 2, 3 dan 4 adalah ...

• Drive shaft, drive pinion, ring gear

• Drive shaft, ring gear, drive pinion

• Drive pinion, differensial case, ring gear

• Drive pinion, ring gear, differensian case

• Drive pinion, side gear, ring gear

Untuk menganalisa kerusakan yang terjadi pada defferential system,

Pada saat diskusi mempelajari komponen deferensial di bawah ini, beberapa siswa berpendapat :

Vegas menyebutkan (1) defferensial pinion, (2) Defferential case

Febri menyebutkan  (1)  Side gear, (4) defferensial pinion shaft

Nurul mengatakan (2) Defferential case, (3) Side gear,

Nisa mengatakan (3) Side gear, (4) Side gear shaft

Dari beberapa pendapat tadi yang benar adalah pendapat :

• Vegas dan Febri

• Vegas dan Nurul

• Vegas dan Nisa

• Febri dan Nisa

• Nurul dan Nisa

Suatu kendaraan terdapat gangguan timbul suara berdengung dan berisik pada bagian defferential.

Pada saat akan dilakukan perbaikan, empat orang mekanik mendiskusikan penyebabnya.

Lathif mengatakan hal ini disebabkan oleh gigi atau gear defferensial yang sudah mulai aus

Rohmad mengatakan hal ini disebabkan karena kurangnya minyak pelumas pada deferensial

Bari mengatakan hal ini disebabkan oleh longgarnya jarak bebas antara gigi atau gear defferensial yang satu dengan yang lainya

Arkhan mengatakan hal ini disebabkan karene spesifikasi oli yang digunakan terlalu kental.

Dari keempat mekanik tadi, yang benar adalah pendapat :

• Rohmad dan Bari

• Rohmad dan Arkhan

• Lathif dan Rohmad

• Lathif dan Bari

• Arkhan dan Bari

Gangguan oli defferensial yang mengalami kebocoran kemungkinan desebabkan :

• Baut tap oli defferensial kendor, kebocoran pada packing poros roda, seal pinion yang telah mengalami keausan

• Baut tap oli defferensial kendor, kebocoran pada packing deferensial, seal pinion yang telah mengalami keausan

• Baut tap oli defferensial kendor, kebocoran pada packing deferensial, , kebocoran pada packing poros roda

• Kebocoran pada packing deferensial, seal pinion yang telah mengalami keausan, kebocoran pada packing poros roda

• Kebocoran pada packing deferensial, seal pinion yang telah mengalami keausan,kerusakan pada poros roda

Jika pada saat pemeriksaan back lash ring gear tidak sesuai dengan spesifikasi, maka yang harus dilakukan adalah :

• Cincin atau shim penyetel pada drive pinion diganti yang tepat

• Menyetel dengan memutar mur penyetel kiri dan kanan

• Ring gear harus diganti dengan yang baru

• Bantalan harus diperiksa dan dilakukan penggantian

• Dipasang cincin dorong dengan ketebalan berbeda.

Jika pada saat pemeriksaan perkaitan gigi ditemukan perkaitan tumit (heel contact) atau perkaitan muka (face contact) maka yang harus dilakukan adalah :

• Mur penyetel yang dekat ring gear dikencangkan

• Mur penyetel yang jauh ring gear dikencangkan

• Mengganti shim penyetel yang dapat menggeser drive pinion menjauhi ring gear

• Mengganti shim penyetel yang dapat menggeser drive pinion mendekati ring gear

• Ring gear harus diganti dengan ring gear yang baru

Perhatikan hasil pemeriksaan perkaitan roda gigi dibawah ini. maka yang harus dilakukan adalah ...

• Memilih shim penyetel agar pinion mendekat dengan ring gear

• Memilih shim penyetel agar pinion menjauh dengan ring gear

• Memutar mur penyetel sebelah kanan agar pinion mendekat dengan ring gear

• Memutar mur penyetel agar pinion menjauh dengan ring gear

• Perkaitan sudah benar, jadi tidak perlu menyetel lagi

Pada gambar berikut adalah pemeriksaan :

• Back lash ring gear dengan drive pinion

• Perkaitan gigi ring gear dengan drive pinion

• Run out ring gear dan side gear

• Pre load awal dan pre load akhir

• Back lash side gear dengan pinion gear