Test Refresh

Pola pencegahan terhadap ancaman keamanan dan keselamatan penerbangan sipil dapat dilakukan dengan berbagai upaya, kecuali

• Pemeriksaan orang dan barang

• Pagar double fencing

• Melakukan patroli

• Daily test terhadap peralatan

Langkah langkah keamanan pada proses penerimaan kargo dan pos salah satunya adalah tentang pemeriksaan dokumen, dibawah ini yang bukan termasuk kategori dokumen yang perlu dilakukan pemeriksaan dokumen adalah

• Pemberitahuan tentang isi (PTI)

• Kwitansi pembayaran jasa pengiriman

• Dokumen lain yang diperlukan dalam pengangkutan kargo dan pos tertentu

• surat muatan udara (airwaybill)

Unit Penyelenggara Bandar Udara dan Badan Usaha Bandar Udara wajib melaksanakan latihan darurat (Contigency Exercise) skala besar minimal dalam

• 1 Kali dalam 2 tahun

• 2 kali dalam 1 tahun

• 1 kali dalam 1 tahun

• 1 kali dalam 3 tahun

Program Pengawasan Keamanan Penerbangan Nasional beserta petunjuk teknisnya diatur dalam

• PM 92 Tahun 2015 dan KP 37 Tahun 2018

• PM 80 tahun 2017 dan KP 240 tahun 2017

• PM 53 Tahun 2017 dan KP 129 Tahun 2017

• PM 90 Tahun 2015 dan KP 141 Tahun 2018

TIP adalah

• Perangkat Lunak tambahan pada X-Ray yang memungkinkan gambar barang prohibited item menjadi termasuk dalam gambar pada barang penumpang

• Perangkat Lunak yang berfungsi menampilkan opsi tambahan pada X-Ray

• Untuk merekam gambar

• Untuk menampilkan mode getar pada tampilan X-Ray

Berikut adalah persyaratan pembatas fisik untuk Bandar Udara Internasional sesuai dengan KM 211 Tahun 2020, Kecuali

• Diberi lampu penerangan pada jarak tertentu

• Tinggi inimal 2,44 meter dilengkapi dengan kawat berduri diatasnya

• Dijaga terus menerus

• Tidak ada celah dari bawah sampai atas untuk disusupi orang lain

Salah satu hal yang mendasari perubahan Peraturan Menteri Perhbungan tentang Program Keamanan Penerbangan Nasional adalah

• ICAO Doc. 8973 - 9^th Edition

• Amandemen 17 - Annex 17

• Amandemen 16 - Annex 18

• ICAO Doc. 9284

Berdasarkan KM 211 Tahun 2020 Tentang Program Keamanan Penerbangan Nasional, Bandar Udara dibagi menjadi 4(empat) daerah kemanan yaitu

• Daerah Kemanan Terbatas, Daerah Steril, Daerah sisi Darat, Daerah Terkendali (Controlled Area)

• Daerah terbatas, Daerah steril, Daerah sisi udara, Daerah terkendali

• Daerah sisi Udara, Daerah Ruang tunggu, Daerah sisi darat, Daerah steril

• Daerah umum, Check-in, Kemanan terbatas, daerah steril

Berikut ini adalah Daerah Sisi Darat sesuai KM 211 Tahun 2020, Kecuali

• Check-In

• Drop Zone

• Area parkir kendaraan

• Pengolahan air (Water Treatment)

Setiap Pegawai/Karyawan yang terlibat dalam kegiatan penerbangan harus mengikuti sosialisasi kepeduian terhadap pengamanan penerbangan dalam pelatihan

• Security Awarnes

• Risk Mnagement

• Crisis Management

• Basic Aviation Security