RCF LIBRO 4 02

El BSL es de aplicación en líneas de alta velocidad con BCA:

• Todas las respuestas son correctas

• Cuando el sistema ATP vinculado al BCA no funcione con normalidad.

• Cuando tenga que circular un tren con el equipo embarcado del ATP averiado.

• Cuando tenga que circular un tren no equipado con el equipo embarcado del ATP

Qué significan BLAU, BLAD y BLAB respectivamente:

• Bloqueo de liberación única, bloqueo de liberación doble y bloqueo de liberación banalizada.

• Bloqueo de vía única, bloqueo de liberación automática en vía doble, bloqueo de liberación automática en vías banalizadas

• Bloqueo de liberación automática vía única, bloqueo de liberación automática vía doble y bloqueo deliberación automática vías banalizadas.

• Bloqueo de liberación automática vía única, bloqueo de liberación de vía doble, bloqueo de liberación de vías banalizadas.

En BEM, tras accionar el dispositivo de desbloqueo artificial:

• Se establecerá el BT hasta la comprobación del correcto funcionamiento del BEM.

• Por las condiciones del sistema no existe ningún dispositivo de liberación artificial del bloqueo

• Continuará la circulación al amparo del BEM.

• El primer tren que circule por el trayecto afectado lo hará al amparo del BT y con marcha a la vista

Al Maquinista que circule con BT por no funcionar el BA o BLA, cuando se restablezcan estos, se le notificará

• Por radiotelefonía, o en su defecto, en la primera estación donde funcione el BA o el BLA

• En la primera estación donde funcione el BA o el BLA, si no es posible, por radiotelefonía.

• Las señales de salida que debe considerar existentes y las estaciones AC cerradas.

• Nada, continuará la circulación con BT hasta completar el trayecto que se le notificó.

El CTC

• Recibirá las mismas comprobaciones que los Cuadros de Mando Locales de los enclavamientos.

•   Podrá ejecutar las mismas órdenes que los Cuadros de Mando Locales de los enclavamientos.

• Podrá efectuar las mismas actuaciones de bloqueo entre estaciones que las que establecen éstas entre sí.

• Todas son correctas

Los Auxiliares de Circulación que presten servicio en estaciones telemandadas, colaborarán con el Responsable de Circulación del CTC o de la estación que telemande, con objeto de:

• Todas las respuestas son correctas

• Comunicar la llegada o apartado de trenes

• Transmitir las órdenes del Responsable de Circulación del CTC o de la estación que telemando

• Asegurar las maniobras en vías de circulación, la entrada o salida de vías o líneas no dependientes del CTC.

En BSL, en el caso de anormalidad, el Responsable de Circulación, una vez que el cantón de bloqueo esté libre de trenes, podrá autorizar el rebase de qué señales:

• Señales de los PCA

• Todas las respuestas son correctas

• Señales de bifurcaciones

• Señales de los PB

El CCR es aplicable:

• A trenes que estén dotados de un equipo de radio portátil compatible, con una longitud máxima de 200 m, cuando su masa por eje sea como mínimo de 2t

• A cualquier tren que esté dotado de un equipo de radio portátil compatible.

• A trenes que estén dotados de un equipo de radio portátil compatible, con una longitud máxima de 300 m,cuando su masa por eje sea como mínimo de 3 t.

• A trenes que estén dotados de un equipo de radio portátil compatible, con una longitud máxima de 400 m, cuando su masa por eje sea como mínimo de 4 t.

En caso de anormalidad del BA o BLA, en trayectos con CTC o con estaciones telemandadas por el mismoResponsable de Circulación, este solicitará la presencia de Responsables de Circulación en las estaciones a su cargodonde se haya producido la anormalidad. Hasta su incorporación::

Seleccioneuna

• Se circulará al amparo del BT y el Responsable de Circulación del CTC o de la estación que telemanda será el coordinador del proceso

• Se suspenderá la circulación hasta la normalización del BA o BLA. Los Responsables de Circulación incorporadosasegurarán las instalaciones cuando el BA o BLA se normalice

• Se suspenderá la circulación hasta la incorporación de Responsables de Circulación en todas las estaciones afectadas y elestablecimiento del BT

• a.    Se suspenderá la circulación, reanudándose al amparo del BT entre estaciones colaterales, según se vayanincorporando Responsables de Circulación a dichas estaciones.

Que “cuando un tren esté circulando por una vía, no se expedirá otro en sentido contrario por la misma vía desde laestación colateral”, en general requiere establecer una relación de dependencia entre estaciones:

• A través de acuerdos bilaterales entre estaciones donde preste servicio un Responsable de Circulación

• A través de instalaciones diseñadas al efecto entre estaciones donde preste servicio un Responsable de Circulación

• A través de acuerdos bilaterales o de instalaciones diseñadas al efecto

• A través de instalaciones diseñadas al efecto entre estaciones cerradas