TEMA 3: EMBRAGUE

El par motor puede definirse como el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de transmisión de potencia. 

• VERDADERO

• FALSO

El fluido utilizado en el accionamiento hidráulico del embragado es incompatible con el líquido de frenos.

• VERDADERO

• FALSO

El volante de inercia es el elemento transmisor del par motor al conjunto del embrague.

• VERDADERO

• FALSO

El disco de embrague está situado entre el cigüeñal y el volante motor.

• VERDADERO

• FALSO

El kevlar es un material muy duradero pero poco resistente a la tracción y la cizalladura.

• VERDADERO

• FALSO

Para el desmontaje del conjunto del embrague no es necesaria la extracción de la caja de cambios.

• VERDADERO

• FALSO

La presión máxima que puede soportar el Kevlar es:

• 150 psi

• 180 psi

• 185 psi

• 190 psi

El  dispositivo que presiona el diafragma del embrague, se denomina:

• Maza de embrague

• Collarín

• Horquilla

• Disco de embrague

El volante bimasa filtra las oscilaciones torsionales con su sistema integrado de resortes de amortiguación y las absorbe casi por completo.

• VERDADERO

• FALSO

El convertidor de par proporciona una transmisión suave del par motor a la caja de cambios, permitiendo así detener el vehículo sin que se cale.

• VERDADERO

• FALSO