Ahahahahaha

Phân loại hệ thống truyền lực, trên ôtô, theo số cầu chủ động có

• một cầu chủ động; hai cầu chủ động; ba cầu chủ động.
• một cầu chủ động; hai cầu chủ động.
• hai cầu chủ động; ba cầu chủ động.
• một cầu chủ động; nhiều cầu chủ động.

Trong cấu tạo của hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm có

• 2 cuộn dây
• 3 cuộn dây
• 1 cuộn dây
• 4 cuộn dây

Khi bố trí động cơ đốt trong ở đuôi ôtô, có nhược điểm sau

• nhiệt và tiếng ồn động cơ.
• sửa chữa bảo dưỡng động cơ.
• hệ thống tuyền lực.
• tầm quan sát mặt đường.

Trong sơ đồ cấu tạo các bộ phận chính của hệ thống khởi động bằng động cơ điện có

• 9 chi tiết.
• 12 chi tiết.
• 10 chi tiết.
• 8 chi tiết.

Các nguyên tắc ứng dụng động cơ đốt trong là

• về tốc độ quay và về lực kéo.
• về tốc độ quay, về công suất và về lực kéo.
• về tốc độ quay và về công suất.
• về lực kéo và về công suất.

Trong hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm thì mạch điện để nạp điện cho tụ CT là

• W_N 🡪 Đ₁ 🡪 Cực (+) C_T 🡪 Cực (-) C_T 🡪 W₁ 🡪 “Mát” 🡪 W_N

• W₂ 🡪 (3) 🡪 “Mát” 🡪 W₂.

• Cực (+) C_T 🡪 Đ_ĐK 🡪 “Mát” 🡪 W₁ 🡪 Cực (-) C_T

• W_ĐK 🡪 Đ₂ 🡪 (4) 🡪 “Mát” 🡪 W_ĐK

Chi tiết không có trong cấu tạo của truyền lực các đăng là

• khớp trượt.
• khớp các đăng.
• trục bị động của hộp số.
• khớp truyền động.

Sơ đồ khối ứng dụng động cơ đốt trong là

• Hệ thống truyền lực 🡪 Động cơ đốt trong 🡪 Máy công tác.
• Hệ thống truyền lực 🡪Máy công tác🡪 Động cơ đốt trong.
• Động cơ đốt trong 🡪Hệ thống truyền lực 🡪 Máy công tác.
• Máy công tác 🡪 Hệ thống truyền lực 🡪 Động cơ đốt trong.

Đặc điểm của động cơ đốt trong trên ôtô

• có tốc độ quay cao; trọng lượng và kích thước nhỏ gọn; làm mát bằng không khí.
• có tốc độ quay trung bình; trọng lượng và kích thước nhỏ gọn; làm mát bằng nước.
• có tốc độ quay trung bình hoặc cao; trọng lượng và kích thước nhỏ gọn; làm mát bằng nước.
• có tốc độ quay cao; trọng lượng và kích thước nhỏ gọn; làm mát bằng nước.

Truyền lực chính, trên ôtô, có

• 2 bánh răng côn.
• 4 bánh răng côn.
• 6 bánh răng côn.
• 5 bánh răng côn.