Search Header Logo

КЛА

Authored by Корболина Яна

Physics

University

Used 1+ times

КЛА
AI

AI Actions

Add similar questions

Adjust reading levels

Convert to real-world scenario

Translate activity

More...

    Content View

    Student View

35 questions

Show all answers

1.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Газ, используемый для зарядки колес и амортизационных стоек шасси воздушного судна:

гелий

азот

аргон

2.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Основная причина, по которой требуется потянуть кислородную маску на себя, в случае разгерметизации пассажирского салона воздушного судна:

Активация химической реакции в кислородном генераторе

Регулировка кислородной маски для использования пассажиром

Вытягивание трубки подачи кислорода к кислородной маске

3.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Магнитные пробки двигателя служат для:

Своевременного выявления возможных внутренних повреждений двигателя

Для мониторинга загрязнения масляной системы двигателя мелкими металлическими частицами, которые являются следствием нормального эксплуатационного износа подшипников двигателя

Магнитные пробки не используются в конструкции авиационных двигателей

4.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Чем больше величина степени двух-контурности, тем больше:

Практическая высота полета, на которую рассчитан данный тип турбореактивного двигателя

КПД турбореактивного двигателя

Скорость вращения провода постоянных оборотов

5.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Топливо в современных авиационных двигателях подогревается, как правило путем:

Установки дополнительного электрического обогрева топливных фильтров

Отбора горячего воздуха от одной из ступеней компрессора высокого давления

Теплообмена между маслом и топливом внутри топливно-масляных теплообменника

6.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Для получения показаний воздушной скорости используются следующие параметры:

Статическое давление

Динамическое давление

Статическое и динамическое давление

7.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Что такое степень двух-контурности турбореактивного двигателя:

Это отношение расхода воздуха через внешний контур двигателя к расходу воздуха через внутренний контур двигателя

Это отношение расхода воздуха через внутренний контур двигателя к расходу воздуха через внешний контур двигателя

Это постоянный коэффициент, который определяется практически путем при производстве данного типа турбореактивного двигателя

Access all questions and much more by creating a free account

Create resources

Host any resource

Get auto-graded reports

Google

Continue with Google

Email

Continue with Email

Classlink

Continue with Classlink

Clever

Continue with Clever

or continue with

Microsoft

Microsoft

Apple

Apple

Others

Others

Already have an account?