Search Header Logo

КЛА

Authored by Корболина Яна

Physics

University

Used 1+ times

КЛА
AI

AI Actions

Add similar questions

Adjust reading levels

Convert to real-world scenario

Translate activity

More...

    Content View

    Student View

35 questions

Show all answers

1.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Газ, используемый для зарядки колес и амортизационных стоек шасси воздушного судна:

гелий

азот

аргон

2.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Основная причина, по которой требуется потянуть кислородную маску на себя, в случае разгерметизации пассажирского салона воздушного судна:

Активация химической реакции в кислородном генераторе

Регулировка кислородной маски для использования пассажиром

Вытягивание трубки подачи кислорода к кислородной маске

3.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Магнитные пробки двигателя служат для:

Своевременного выявления возможных внутренних повреждений двигателя

Для мониторинга загрязнения масляной системы двигателя мелкими металлическими частицами, которые являются следствием нормального эксплуатационного износа подшипников двигателя

Магнитные пробки не используются в конструкции авиационных двигателей

4.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Чем больше величина степени двух-контурности, тем больше:

Практическая высота полета, на которую рассчитан данный тип турбореактивного двигателя

КПД турбореактивного двигателя

Скорость вращения провода постоянных оборотов

5.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Топливо в современных авиационных двигателях подогревается, как правило путем:

Установки дополнительного электрического обогрева топливных фильтров

Отбора горячего воздуха от одной из ступеней компрессора высокого давления

Теплообмена между маслом и топливом внутри топливно-масляных теплообменника

6.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Для получения показаний воздушной скорости используются следующие параметры:

Статическое давление

Динамическое давление

Статическое и динамическое давление

7.

MULTIPLE CHOICE QUESTION

30 sec • 1 pt

Что такое степень двух-контурности турбореактивного двигателя:

Это отношение расхода воздуха через внешний контур двигателя к расходу воздуха через внутренний контур двигателя

Это отношение расхода воздуха через внутренний контур двигателя к расходу воздуха через внешний контур двигателя

Это постоянный коэффициент, который определяется практически путем при производстве данного типа турбореактивного двигателя

Access all questions and much more by creating a free account

Create resources

Host any resource

Get auto-graded reports

Google

Continue with Google

Email

Continue with Email

Microsoft

Continue with Microsoft

or continue with

Facebook

Facebook

Apple

Apple

Others

Others

Already have an account?