refleksi system pengisian

Dalam sistem pengisian konvensional, komponen yang mengubah energi gerak menjadi energi listrik yaitu

• radiator

• karburator

• alternator

• transistor

dalam regulator bagian yang menarik kontak P0 sehingga menempel dengan P2 saat ada listrik netral masuk adalah

• Voltage regulator

• voltage relay

• resistor

• pull in coil

di dalam alternator, komponen yang menghasilkan tegangan listrik adalah

• rotor coil

• dioda coil

• stator coil

• holding coil

listrik yang di hasilkan oleh stator coil ada yang tidak di alirkan ke dioda yaitu listrik yang dihasilkan dari ikatan ketiga lilitan stator coil, listrik tersebut akan di keluarkan melalui terminal

• B

• F

• E

• N

apa dampak yang terjadi apabila resistor dalam regulator komvensional hangus

• listrik pengisian tidak di hasilkan saat mesin berputar rendah

• listrik pengisian tidak di hasilkan saat mesin berputar sedang

• listrik pengisian tidak di hasilkan saat mesin berputar tinggi

• listrik tidak di hasilkan di seluruh putaran mesin

aktifnya voltage relay karena...

• ada listrik yang masuk melalui terminal N

• ada listrik yang masuk melalui terminal F

• listrik pengisian yang dihasilkan terlalu rendah

• listrik pengisian yang dihasilkan terlalu tinggi

listrik dari stator coil yang dialirkan melalui dioda akan di keluarkan dari alternator melalui terminal

• A

• B

• C

• D

dampak apabila rotor coil lemah adalah

• listrik pengisian yang dihasilkan sangat kecil saat mesin putaran rendah

• listrik pengisian yang dihasilkan sangat besar saat mesin putaran rendah

• pengisian akan mati total

• listrik pengisian yang dihasilkan sangat besar saat mesin putaran tinggi

Pada kendaraan bermotor bensin, dalam kondisi sistem pengisian normal apabila aki (bateray) di cabut harusnya

• mesin mati

• semua kelistrikan kendaraan mati

• mesin tetap hidup, tapi sistem kelistrikan kendaraan lainnya akan mati

• mesin tetap hidup, dan sistem kelistrikan kendraan lain tetap hidup

yang bukan penyebab lampu indikator pengisian tidak mati walaupun mesin hidup adalah

• tidak ada listrik yang di alirkan ke terminal F alternator

• tidak tertariknya kontak P0 ke kontak P2

• tidak tertariknya kontak PL0 ke kontak PL2

• voltage relay rusak