EXAMEN SEGUNDO CORTE MANTENIMIENTO III

EL SISTEMA TRANSPONDER HACE PARTE DEL ATA

• ATA 32

• ATA 34

• ATA 28

EL SISTEMA TRANSPONDER DE LA AERONAVE RECIBE SEÑAL EN LA FRECUENCIA 1090 MHZ

• VERDADERO

• FALSO

LOS MODOS DE OPERACION DEL EQUIPO TRANSPONDER SON

• MODO A

  MODO C

  MODO S

• MODO A

  MODO B

  MODO TCAS

• MODO B

  MODO A

  GPWS

EL TRANSPONDER EN MODO A SOLO PROPORCIONA UNICAMENTE EL INDICATIVO DE LA AERONAVE EN FORMA DE 4 DIGITOS

• VERDADERO

• FALSO

EL TRANSPONDER EN MODO C PROPORCIONA INFOMACION DE INDICATIVO DE LA AERONAVE, Y ALTITUD

• VERDADERO

• FALSO

EL EQUIPO TRANSPONDER ESTA INSTALADO EN LA AERONAVE Y RESPONDE A SEÑALE DE INTERROGACION DEL SISTEMA SSR. SU OBJETIVO ES LA IDENTIFICACION DE UN AVION BAJO LA VIGILANCIA RADAR

• VERDADERO

• FALSO

EL PANEL DEL TRANSPONDER ESTA INSTALADO EN LA ZONA 100 DE LA AERONAVE Y ES EL ENCARGADO DE LA OPERACION DEL MISMO.

• VERDADERO

• FALSO

DURANTE LA OPERACION DE TIERRA DE LA AERONAVE CARRETEO EL TRANSPONDER DEBE ESTAR EN MODO ?

• ALT

• STBY

• MODO C

EL TRANSPONDER SU MODO DE OPERACION CUANDO SE INGRESA A LA PISTA ACITVA DEBE ESTAR EN:

• MODO C

• MODO STBY

• OFF

EL BOTON DEL IDENTIFICACION "IDENT" DEL TRANSPONDER SIRVE PARA:

• ENVIAR UN PULSO DE IDENTIFICACION RADAR

• SABER LA ALTITUD DE LA AERONAVE

• SOLO OPERA CON EL RADAR PRIMARIO