Theo phương pháp bôi trơn, người ta chia hệ thống bôi trơn làm mấy loại?

• 2

• 3

• 4

Nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn chia làm mấy trường hợp?

• 1

• 2

• 3

• 4

Dầu bôi trơn qua két làm mát khi:

• Động cơ làm việc bình thường

• Áp suất dầu trên đường ống quá cao

• Nhiệt độ dầu trên đường ống quá cao

• Cả 3 đáp án trên

Có mấy đường ống được nối với bầu lọc dầu ở hệ thống bôi trơn?

Van khống chế lượng dầu qua két đóng khi:

• Động cơ làm việc bình thường

• Áp suất dầu trên đường ống quá cao

• Nhiệt độ dầu trên đường ống quá cao

• Cả 3 đáp án trên

Van an toàn của bơm dầu đóng khi:

• Động cơ làm việc bình thường

• Áp suất dầu trên đường ống quá cao

• Nhiệt độ dầu trên đường ống quá cao

• Động cơ làm việc bình thường và Nhiệt độ dầu trên đường ống quá cao

Phát biểu nào sau đây đúng?

• Dầu bôi trơn các bề mặt ma sát, sau đó trở về cacte

• Dầu bôi trơn các bề mặt ma sát, ngấm vào bề mặt ma sát và các chi tiết giúp chi tiết giảm nhiệt độ.

• Dầu sau khi lọc sạch quay trở về cacte

• Dầu bôi trơn các bề mặt ma sát, sau đó thải ra ngoài

Hệ thống bôi trơn không có bộ phận nào?

• Két làm mát dầu

• Lưới lọc dầu

• Két làm mát nước

• Đồng hồ báo áp suất dầu

Hệ thống bôi trơn có bộ phận nào sau đây?

• Cacte dầu

• Két làm mát nước

• Quạt gió

• Bơm nước

Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ đưa dầu bôi trơn đến các ............ của các chi tiết để ...........làm việc bình thường của động cơ và tăng .............các chi tiết.