ESTRADAS 06

O método de dosagem Marshall de misturas asfálticas foi adotado pelo Corpo de Engenheiros do Exército Americano na Segunda Guerra Mundial por sua simplicidade e facilidade de execução para construir pavimentos de aeroportos. Esse método ainda é o mais empregado no mundo inteiro. Qual é o principal parâmetro determinado no ensaio Marshall que mede a capacidade da mistura asfáltica de suportar os carregamentos oriundos do tráfego sem sofrer deformações plásticas?

• Volume de vazios.

• Estabilidade.

• Teor de asfalto.

• Deformabilidade.

• Expansão.

O pavimento flexível é uma estrutura em camadas constituído por um revestimento asfáltico na sua camada superficial. A espessura mínima da camada de revestimento é definida pelo DNER em função do tráfego que irá solicitar o pavimento. Qual é o objetivo de fixar a espessura mínima de revestimento asfáltico?

• Reduzir a vida útil do pavimento flexível.

• Acelerar o processo de envelhecimento do revestimento.

• Proteger a camada de base dos esforços impostos pelo tráfego.

• Contribuir com a ruptura do revestimento por esforços repetidos de tração na flexão.

• Aumentar a formação de deformações plásticas do revestimento asfáltico.

Uma mistura asfáltica deve apresentar propriedades adequadas de durabilidade para resistir à formação de defeitos, como deformação permanente, trincas por fadiga e trincas térmicas. O aparecimento desses defeitos pode ser evitado quando a quantidade de materiais (agregados e asfalto) é definida de forma correta e, para isso, é necessário empregar um método de dosagem de mistura asfáltica. O que acontece quando o teor de asfalto empregado na mistura asfáltica for mais baixo do que o necessário?

• Aumento do volume de vazios e envelhecimento precoce.

• Aumento da densidade da mistura asfáltica e, consequentemente, maior resistência.

• Redução da temperatura necessária para compactação da massa asfáltica.

• Aumento da durabilidade, em função da redução de vazios.

• Maior resistência à derrapagem, principalmente em dias de chuva.

Os pavimentos são estruturas de múltiplas camadas, sendo o revestimento a camada que se destina a receber a carga dos veículos e também as ações climáticas. Sobre os tipos de revestimentos é INCORRETO afirmar que:

• O concreto asfáltico denso, usinado a quente, é uma mistura asfáltica tipicamente resistente. Graças ao arranjo bem graduado das partículas, a quantidade de ligante asfáltico requerida para cobrir as partículas e ajudar a preencher os vazios não pode ser muito elevada, por a mistura necessita atingir de 3% a 5% de teor vazios com ar após a compactação.

• As misturas asfálticas abertas do tipo “camada porosa de atrito” mantem uma grande porcentagem de vazios com ar não preenchidos graças às pequenas quantidades de fíler, agregado miúdo e de ligante asfáltico. Estes revestimentos são conhecidos como revestimentos asfálticos drenantes.

• O SMA (stone matrix asphalt) é um revestimento asfáltico, usinado a quente, projetados para maximizar o atrito entre os agregados graúdos, o que leva a um aumento da interação entre grãos. Essa mistura se caracteriza pela elevada porcentagem de agregados graúdos, que geram vazios preenchidos por um mástique asfáltico.

• As lamas asfálticas, aplicadas principalmente na manutenção de pavimentos com desgaste superficial, são produzidas a partir da associação, em consistência fluída, de agregados minerais, material de enchimento, emulsão asfáltica e água, misturadas e espalhadas no local da obra sob temperatura ambiente.

• As misturas asfálticas usinadas a frio consistem em misturas de agregados graúdos, miúdos, e de enchimento, que na usinagem são misturadas com cimento asfáltico de petróleo à temperatura ambiente.

Na construção de rodovias, o método Marshall é um...

• método de dosagem utilizado na execução de pavimentos rígidos para definir a proporção de agregados e cimento em traços de concreto.

• ensaio de adesividade ao ligante asfáltico no qual amostras compactadas cilíndricas são parcialmente saturadas com água e submetidas a baixas temperaturas para congelamento.

• ensaio comumente utilizado para medir a resistência à abrasão dos agregados empregados em revestimentos asfálticos.

• método de dosagem utilizado para definir a proporção de agregado e ligante em uma mistura asfáltica.

• método empregado para medir a coesão proporcionada pelo asfalto-polímero por meio de um pêndulo.