ÔN TẬP KTTX3_CN11_HK2_22_23

Hệ thống bôi trơn có nhiệm vụ: “Đưa dầu bôi trơn đến các….của các chi tiết để….làm việc bình thường của động cơ và tăng….các chi tiết”.

• tuổi thọ - bề mặt ma sát - đảm bảo điều kiện
• bề mặt ma sát - tuổi thọ - đảm bảo điều kiện
• bề mặt ma sát - đảm bảo điều kiện - tuổi thọ
• đảm bảo điều kiện - bề mặt ma sát - tuổi thọ

Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức. Bộ phận nào có nhiệm vụ hút dầu bôi trơn từ cácte đến các bề mặt ma sát:

• Cácte
• Bầu lọc dầu
• Bơm dầu
• Két làm mát dầu

Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức: Két làm mát dầu có nhiệm vụ

• hút dầu bôi trơn từ cácte đến các bề mặt ma sát
• bơm dầu từ cácte và được lọc sạch qua bầu lọc tinh
• lọc sạch cặn bẩn trong dầu bôi trơn
• làm mát dầu khi nhiệt độ dầu vượt quá giới hạn cho phép

Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức: Van an toàn bơm dầu mở khi:

• Động cơ làm việc bình thường
• Khi áp suất dầu trên các đường vượt quá giới hạn cho phép
• Khi nhiệt độ dầu cao quá giới hạn
• Luôn mở

Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức: Khi dầu qua két làm mát dầu thì:

• Van khống chế lượng dầu qua két mở
• Van khống chế lượng dầu qua két đóng
• Van an toàn bơm dầu mở
• Van an toàn bơm dầu đóng

Phát biểu nào sau đây đúng?

• Dầu bôi trơn các bề mặt ma sát, sau đó trở về cacte
• Dầu bôi trơn các bề mặt ma sát, ngấm vào bề mặt ma sát và các chi tiết giúp chi tiết giảm nhiệt độ.
• Dầu sau khi lọc sạch quay trở về cacte
• Dầu bôi trơn các bề mặt ma sát, sau đó thải ra ngoài

Phát biểu nào sau đây sai?

• Trường hợp áp suất dầu trên các đường vượt quá giá trị cho phép, van an toàn bơm dầu mở.
• Van an toàn bơm dầu mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm
• Van an toàn bơm dầu mở để một phần dầu chảy ngược về trước bơm, một phần chảy về cacte
• Dầu được bơm hút từ cacte lên

Hệ thống bôi trơn cưỡng bức không có bộ phận nào sau đây?

• Bơm dầu
• Lưới lọc dầu
• Van hằng nhiệt
• Đồng hồ báo áp suất dầu

Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức, nếu bầu lọc tinh bị tắc xảy ra hiện tượng gì?

• Không có dầu bôi trơn lên đường dầu chính, động cơ dễ bị hỏng.
• Dầu bôi trơn lên đường dầu chính không được lọc, các chi tiết được bôi trơn bằng dầu bẩn.
• Vẫn có dầu bôi trơn lên đường dầu chính, không có sự cố gì xảy ra.
• Không có dầu bôi trên đến các chi tiết cần bôi trơn, nhưng động cơ vẫn làm việc bình thường.

Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức, trường hợp làm việc bình thường, đường đi của dầu bôi trơn là:

• Cacte dầu-Bơm dầu-Van an toàn bơm dầu-Bầu lọc dầu-Van khống chế lượng dầu qua két mở-Két làm mát dầu-Đường dầu chính-Các chi tiết cần bôi trơn-Đường hồi dầu.
• Cacte dầu-Bơm dầu-Bầu lọc dầu-Van khống chế lượng dầu qua két mở-Đường dầu chính-Các chi tiết cần bôi trơn-Đường hồi dầu.
• Cacte dầu-Bơm dầu-Bầu lọc dầu-Van khống chế lượng dầu qua két đóng-Két làm mát dầu-Đường dầu chính-Các chi tiết cần bôi trơn-Đường hồi dầu.
• Cacte dầu-Bầu lọc dầu-Bơm-Van khống chế lượng dầu qua két mở-Đường dầu chính-Các chi tiết cần bôi trơn-Đường hồi dầu.