Đ10. B27. Địa lí giao thông vận tải và bưu chính viễn thông

Châu Âu và vùng Đông Bắc Hoa Kì có mạng lưới đường sắt với mật độ cao, nguyên nhân là do

• nhu cầu đi lại rất lớn của dân cư, tốc độvận chuyển nhanh.

• tiện lợi, cơ động và thích nghi cao với các điều kiện địa hình.

• chế tạo ra nhiều đầu máy xe lửa với vân tốc di chuyển nhanh.

• nhu cầu chuyên chở nguyên, vật liệu phục vụ công nghiệp.

Đối tượng của giao thông vận tải là

• các đầu mối giao thông đường bộ, hàng không, sông.

• những tuyến đường giao thông ở trong và ngoài nước.

• chuyên chở người và hàng hoá nơi này đến nơi khác.

• con người và sản phẩm vật chất do con người tạo ra.

Mạng lưới sông ngòi dày đặc thuận lợi cho ngành giao thông đường

• ô tô.

• sông.

• sắt.    

• biển.

Giá rẻ, thích hợp với việc chuyên chở các hàng hóa nặng, cồng kềnh, không cần nhanh là ưu điểm của ngành vận tải

• đường sắt.

• đường biển.

• đường sông.

• đường ô tô.

Giao thông vận tải đường ô tô có nhiều ưu điểm về

• vận tải hàng nặng trên đường dài, giá rẻ, khá an toàn.

• tốc độ cao, có nhiều ưu việt trong vận tải hành khách.

• tiện lợi, cơ động, phù hợp được với các kiểu địa hình.

• vận chuyển hàng nặng, tốc độ nhanh ở địa hình phẳng.

Nhân tố vốn đầu tư ảnh hưởng đến sự phát triển và phân bố giao thông vận tải là

• sự hoạt động của các phương tiện vận tải.

• thực hiện các dự án giao thông hiện đại.

• là khách hàng của giao thông vận tải.

• qui định loại hình vận tải.

Chức năng của giao thông vận tải là

• chuyên chở người và hàng hoá nơi này đến nơi khác.

• con người và sản phẩm vật chất do con người tạo ra.

• những tuyến đường giao thông ở trong và ngoài nước.

• các đầu mối giao thông đường bộ, hàng không, sông.

Phần lớn các hải cảng lớn trên thế giới đều phân bố chủ yếu ở hai bên bờ Đại Tây Dương, nguyên nhân chủ yếu là do

• nối liến hai trung tâm kinh tế lớn của thế giới là Bắc Mĩ và Tây Âu.

• ít xảy ra các thiên tai như động đất, núi lửa, sóng thần.

• có bờ biển khúc khuỷu dễ dàng xây dựng các cảng biển.

• nhu cầu vận chuyển dầu mỏ rất lớn từ Trung Đông đến.

Chỉ có các cường quốc về kinh tế và công nghệ thì mới là các cường quốc về hàng không, nguyên nhân chủ yếu là do

• các cường quốc có nhiều vốn, kĩ thuật cao để đầu tư lớn.

• ngành hàng không phát triển đòi hỏi công nghệ tiên tiến.

• các nước này có đội ngũ kĩ sư và lao động kĩ thuật cao.

• số lượng người dân đi lại bằng đường hàng không nhiều.

Chất lượng sản phẩm của giao thông vân tải không phải được đo bằng

• an toàn cho hàng hóa.

• sự tiện nghi cho khách.

• sự chuyên chở người.

• tốc độ chuyên chở.