Transporte Aéreo

A partir da figura indique duas capitais distritos na qual se localize a cerca de 100 a 120km de um aeroporto

• Coimbra e Bragança

• Beja e Portalegre

• Castelo Branco e Guarda

• Braga e Aveiro

Se considerarmos que, na Figura 3, os limites das classes correspondem a linhas que unem pontos a igual distância-tempo aos aeroportos internacionais, então estas linhas denominam-se

• Isossistas

• Isoietas

• Isócronas

• Isótimas

A elevada sazonalidade no movimento de passageiros no aeroporto de Faro pode ser combatida através de medidas como, por exemplo,

• A divulgação do turismo balnear e a redução dos preços nos hotéis e na restauração. 

• A realização de torneios internacionais de golfe e a dinamização de atividades para o turismo sénior. 

• O aumento do número de casinos e a realização de safaris no Parque Natural da Ria Formosa. 

• A reabertura de estâncias termais e a limitação do número de voos low cost durante a época balnear.

Nas médias distâncias, o modo de transporte aéreo de passageiros tem desvantagens, relativamente ao modo de transporte ferroviário, como, por exemplo,

• O cumprimento de horários rígidos e a necessidade de recorrer a outro modo de transporte. 

• O baixo nível de segurança e o elevado consumo de combustíveis fósseis. 

• A suspensão de voos durante a noite e as perdas de tempo no embarque e no desembarque.

• A emissão de grandes quantidades de CO2 e os elevados custos de funcionamento. 

A existência de ligações diretas entre dois aeroportos, considerando uma rede como a da Figura 4A, apresenta vantagens, porque

• Permite realizar as viagens em menos tempo e evita a necessidade de transbordo. 

• Aumenta o número de viagens realizadas e garante a otimização dos voos diários.  

• Justifica os investimentos em publicidade e diminui os custos de operação.

• Garante um número constante de turistas e permite potencializar os aeroportos.